Rhenus Veniro - Nachrichten aus dem Unternehmen

Betriebsstilllegung VMR Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH

Mon, 28 Jun 2010 09:49:00 +0200

Betriebsstilllegung VMR Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg
GmbH

Die Geschäftsführung der VMR Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH hat heute
ihre Mitarbeiter darüber informiert, dass das Unternehmen zum 30. Juni 2011 stillgelegt
werden soll. Nach den derzeitigen Planungen werden die Arbeitsverhältnisse aller bei
der VMR beschäftigten Arbeitnehmer zu diesem Zeitpunkt beendet. Es herrscht Einver-
nehmen darüber, dass ein geregelter und ordentlicher Übergang gewährleistet sein
soll. Die Minden-Herforder-Verkehrsgesellschaft (mhv) wird nach aktueller Beschluss-
lage deshalb die Verkehre Herford und Umgebung sowie Minden und Umgebung zum
12. Juni 2011 im Rahmen eines wettbewerblichen Vergabeverfahrens neu vergeben.
Voraussetzung für den Verfahrensbeginn ist jedoch das Vorliegen einer rechtskräftigen
Genehmigung zur Entbindung von der Betriebspflicht seitens der Bezirksregierung
Detmold.
„Wir sehen uns zu diesem Schritt genötigt, weil alle vorausgegangenen Bemühungen, den
Fortbestand des Unternehmens zu sichern, gescheitert sind“, erklärte Henrik Behrens, einer
der beiden Geschäftsführer der VMR Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH. „In den
ersten Monaten nach der Übernahme der VMR im Juli 2007 durch Rhenus Veniro lag der
Schwerpunkt vor allem in der Restrukturierung des Unternehmens und in der Optimierung des
Verkehrsangebots. So konnte die Gesellschaft im Jahr 2008 ein ausgeglichenes Ergebnis
erzielen. Im folgenden Jahr sah sich die VMR dann trotz weiterer umfangreicher Restrukturie-
rungsmaßnahmen mit einem Verlust von 2,5 Mio. € konfrontiert.“
Um den Fortbestand des Unternehmens zu sichern, hat die Geschäftsführung in Abstimmung
mit dem Gesellschafter im Januar diesen Jahres Gespräche mit den Aufgabenträgern Kreis
Herford und Kreis Minden-Lübbecke aufgenommen, mit dem Ziel, eine öffentlich-private Ge-
sellschaft mit einer Mehrheitsbeteiligung der Kreise zu gründen. Die Aufgabenträger hätten
somit den ÖPNV im Rahmen einer Direktvergabe finanzieren können. Der Gesellschafter hat-
te sich im Rahmen dieser Gespräche bereit erklärt, über eine vertragliche Gestaltung auch
zukünftig das Ergebnisrisiko der neuen Gesellschaft zu tragen. Der Kreis Herford hat der VMR
daraufhin mitgeteilt, dass eine freiwillige, zusätzliche finanzielle Belastung als rechtlich unzu-
lässig angesehen werde. Eine ähnliche Reaktion liegt aus dem Kreis Minden vor.
„Damit war klar, dass wir die von uns beabsichtigte weitgehende Sicherung der Einkommen
der VMR-Mitarbeiter weder vollständig noch teilweise erreichen würden“, berichtet Wolfgang
Orth, Geschäftsführer der VMR. „Denn die Gründe, die zu dem hohen Verlust im 2009 geführt
haben, werden auch weiterhin bestehen bleiben. Und unser Gesellschafter ist nicht bereit, die
entstehenden weiteren Verluste erneut alleine auszugleichen.“
Zu diesen Gründen gehört auch das im Nahverkehrsplan festgelegte überdimensionierte Leis-
tungsangebot der VMR, das nach Worten der VMR-Geschäftsführung nicht kostendeckend zu
realisieren sei. Auch das überdurchschnittlich hohe Lohntarifgefüge hätte die Kosten in die
Höhe getrieben. Die VMR bezahle neben moBiel als einziges ÖPNV-Unternehmen in Ost-
westfalen-Lippe ihre Mitarbeiter nach dem kommunalen Spartentarif Nahverkehr NRW (TV-N
NRW) und liege damit rund 30 Prozent höher als wettbewerbsfähige Tarifverträge. In den
vergangenen zwei Jahren habe es zudem zu Lohnerhöhungen mit durchschnittlich je 4,5 Pro-
zent Steigerung gegeben. Im Jahr 2009 seien die Beiträge für den Pensionssicherungsverein
zur Absicherung der Betriebsrenten um rund 250.000 Euro hochgeschnellt (sog. „Karstadt-
Quelle-Effekt“). Die Fahrpreiserhöhungen im Verkehrsverbund „Der Sechser“ seien in den
vergangenen Jahren zu niedrig ausgefallen und weit hinter den allgemeinen Kostensteigerun-
gen zurück geblieben. Im Bereich des Schülerverkehrs musste VMR beim Ausgleich für rabat-
tierte Schülertickets ab dem Jahr 2009 umfangreiche Verluste hinnehmen. Und nicht zuletzt
sei das Unternehmen an zwei unangemessen teure Betriebshöfe gebunden, die es von E.on
Westfalen-Weser (vormals EMR) gemietet hat. Als weiteren Grund gab Geschäftsführer Hen-
rik Behrens den ruinösen Verdrängungswettbewerb in der Region Ostwestfalen-Lippe an.
Durch den Verlust des Werrebus Löhne seien der VMR positive Deckungsbeiträge verloren
gegangen.
Die beiden Geschäftsführer der VMR, Henrik Behrens und Wolfgang Orth betonen abschlie-
ßend, dass sie den Schritt für außerordentlich bedauerlich, aber dennoch unabwendbar hal-
ten. „Wir bitten alle Beteiligten um eine auch weiterhin konstruktive Begleitung des Verfah-
rens“.

Die Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH (VMR) sind das größte Verkehrsunter-
nehmen in den Kreisen Herford und Minden-Lübbecke und betreiben auf einer Fläche
von ca. 530 km² leistungsstarke Verbindungen innerhalb und zwischen den einzelnen
Städten und Gemeinden. Der Linienverkehr wird durch die Betriebshöfe Herford und
Minden abgewickelt und organisiert. Die Hauptverwaltung des Unternehmens befindet
sich in Herford.

Pressekontakt:
Medienbüro am Reichstag GmbH
Frau Heike Nicolaisen
Im Haus der Bundespressekonferenz
Reinhardtstr. 55
10117 Berlin
Tel. +49 30 30872993
Fax +49 30 30872995
heike.nicolaisen@mar-berlin.de

Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen (RVW) gewinnt Genehmigungswettbewerb in Stendal

Mon, 14 Jun 2010 10:36:00 +0200

Zwickau - Die Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen GmbH (RVW), ein Unternehmen der Rhenus Veniro-Gruppe, wird ab November 2010 den ÖPNV im gesamten Landkreis Stendal erbringen. Das Unternehmen konnte sich im vom Aufgabenträger initiierten EU-weiten Genehmigungswettbewerb durchsetzen. Ausgeschrieben waren alle Linienkonzessionen im Landkreis Stendal, es wurden drei Linienbündel in den Wettbewerb gestellt. Laut Uwe Rößler, Regionalleiter Ost der Rhenus Veniro und Geschäftsführer der RVW, bereitet die RVW nun die Betriebsaufnahme zum 01.11.2010 in Abstimmung mit dem Aufgabenträger vor. „Unser Team arbeitet derzeit mit hohem Einsatz daran, ab November auch im Landkreis Stendal eine anforderungsgerechte Leistung zu erbringen. Für das Wachstum unserer Unternehmensgruppe spielt die zukünftige Leistung in Stendal eine wichtige Rolle." Die regionalen Busunternehmen sollen auch zukünftig in die Leistungserbringung einbezogen werden. Neben einem neuen Fahrplan, der einen großen Anteil Rufbusverkehre beinhaltet, wird mit Betriebsaufnahme durch RVW auch ein neuer Beförderungstarif (Wabentarif) gelten.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus- und 2 Bahnbetrieben in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR,
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und den SPNV - Strecken Alzey-Kirchheimbolanden und Boppard - Emmelshausen,
im Osten mit der Freiberger Eisenbahn, der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, sowie als Betriebsführer der Städtischen Verkehrsbetriebe Zwickau.

Für Rückfragen steht Ihnen Uwe Rößler jederzeit zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, um ein Belegexemplar wird gebeten.

RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Uwe Rößler, Weißliliengasse 10, 55116 Mainz

Tel.: 06131 / 14482-11, Fax: 06131 / 14482-22, Mobil: 0160 / 582 34 34

E-Mail: roessler@rhenus-veniro.de

Verkehrsgesellschaft Zweibrücken (VGZ) setzt sich bei europaweiter Ausschreibung durch

Mon, 07 Jun 2010 13:11:00 +0200

Zweibrücken - Nach Ablauf der Einspruchsfrist wurde der Verkehrsgesellschaft Zweibrücken mbH (VGZ, Rhenus Veniro) der Zuschlag für die Vergabe des Konzessionsvertrages für das Linienbündel Zweibrücken Stadt erteilt.

Die VGZ hatte in einem europaweiten Vergabeverfahren, das unter anderem den Übergang der ehemals kommunalen Mitarbeiter gemäß § 613a BGB und deren Besitzstände für die Vertragslaufzeit von 8 Jahren festschreibt, das wirtschaftlichste Angebot unter Berücksichtigung der geforderten Qualitätskriterien unterbreitet.

Durch ein Privatisierungsverfahren wurde die VGZ im Jahr 2000 an die heutige Rhenus Veniro Gruppe veräußert. Dazu Bürgermeister Heinz Heller, zuständiger Dezernent für den ÖPNV: „Wir sind mit dem Ergebnis der Ausschreibung sehr zufrieden. Nach unseren aktuellen Berechnungen hat uns die Privatisierung trotz schlechter werdenden Rahmenbedingungen im ÖPNV in den letzten 10 Jahren rund 50% gegenüber der Fortführung unseres Eigenbetriebes eingespart. Deshalb freut es uns nach erfolgreicher Privatisierung besonders, dass die gute, effektive und vor allem vertrauensvolle Zusammenarbeit mit der VGZ auf neuer Basis weiter geführt werden kann."

Hierzu Rolf Tödtmann, Regionalleiter SüdWest der Rhenus Veniro Gruppe und Geschäftsführer der VGZ: „Der Gewinn des Vergabeverfahrens zeigt, das sich unsere unermüdlichen Anstrengungen zur Restrukturierung und Optimierung des Verkehrsangebotes und des Unternehmens im Rahmen der knappen finanziellen Möglichkeiten eines ÖPNV-Betriebes ausgezahlt haben, sonst hätten wir jetzt im europaweiten Wettbewerb nicht bestehen können. Demnach ist es uns offensichtlich gelungen, aus einem defizitären Eigenbetrieb der Stadt ein wettbewerbsfähiges Unternehmen zu formen." Erleichtert zeigte sich Tödtmann darüber, dass die Zukunft der Mitarbeiter nunmehr ohne Wechsel des Arbeitgebers für weitere 8 Jahre gesichert ist und fügte hinzu: „Wir werden die erfolgreiche und von beiden Seiten engagierte Zusammenarbeit mit der Stadt fortführen und weiter ausbauen."

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus- und 2 Bahnbetrieben in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR,

im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und den SPNV - Strecken Alzey-Kirchheimbolanden und Boppard - Emmelshausen,
im Osten mit der Freiberger Eisenbahn, der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, sowie als Betriebsführer der Städtischen Verkehrsbetriebe Zwickau .

Für Rückfragen steht Ihnen Rolf Tödtmann jederzeit zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, um ein Belegexemplar wird gebeten.

RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Rolf Tödtmann, Weißliliengasse 10, 55116 Mainz

Tel.: 06131 / 14482-11, Fax: 06131 / 14482-22, Mobil: 0160 / 7019771

E-Mail: toedtmann@rhenus-veniro.de

Personelle Verstärkung für Rhenus Veniro

Tue, 18 May 2010 11:44:00 +0200

Seit dem 01. Mai 2010 verstärkt Herr Jürgen Scharnhorst das Team der Rhenus Veniro GmbH & Co. KG. Er hat die Leitung Unternehmensentwicklung der Region Nord übernommen und wird die Vertriebsaktivitäten der Rhenus Veniro im Norden der Republik forcieren. Herr Scharnhorst war zuvor langjährig verantwortlich tätig für das Projektmanagement Kommunal der Remondis GmbH & Co. KG, Region Nord.

Eine Erfolgsstory: Das Bildungszentrum der NIAG

Tue, 23 Mar 2010 14:44:00 +0100

Das Bildungszentrum der NIAG in Moers ist eine wahre Erfolgsstory. Die Zahlen, Daten und Fakten unterstreichen das. So konnten beispielsweise in den vergangenen zwei Jahren 82 Personen aus Hartz IV und Arbeitslosigkeit wieder in die Erwerbstätigkeit vermittelt werden.

An entsprechenden Angeboten des Bildungszentrums hatten 101 Personen teilgenommen. Diese außergewöhnlich hohe Erfolgsquote, konnte nur aufgrund der sehr guten Zusammenarbeit mit den ARGEn und aufgrund der ausgezeichneten Arbeit des NIAG Bildungszentrums erreicht werden.

Dr. Werner Kook vom Vorstand der NIAG betont denn auch: „Ich bin stolz, dass ein gemeinschaftliches kommunales und privatwirtschaftliches Unternehmen wie unsere NIAG eine solche Erfolgsgeschichte schreiben kann. Ehrlich gesagt nicht ganz uneigennützig, weil viele Teilnehmer anschließend ihren Platz bei der NIAG gefunden haben. Mit dem Thema sind wir in Zeiten der Finanz- und Wirtschaftskrise und vor dem Hintergrund der aktuellen Hartz IV Diskussion so aktuell wie nie. Denn wir entlasten mit unseren Angeboten die Region mehrfach: Wir bilden aus, wir stellen ein, und wir haben uns dabei auch noch wirtschaftlich deutlich verbessert.“

Landrat Dr. Ansgar Müller, der gleichzeitig NIAG-Aufsichtsratmitglied ist, ergänzt: „Das Bildungszentrum der NIAG zeigt eindrucksvoll, dass es sich für Unternehmen lohnt, in Aus- und Weiterbildung zu investieren. Besonders freuen mich die vielen erfolgreichen Stellenvermittlungen von Arbeitslosen und Hartz IV Empfängern. Als Kreis sind wir stolz auf unsere NIAG.“

Mit der Einrichtung eines Bildungszentrums haben die Niederrheinischen Verkehrsbetriebe (NIAG) gezeigt, das ein großer Arbeitgeber und Dienstleister aus der Region bereit ist, sich den künftigen Anforderungen des Bildungsbedarfs zu stellen.

Die NIAG widmet sich dabei nicht nur der Qualifizierung, sondern auch der Weitervermittlung der Absolventen. So konnten zahlreiche Personen bei der NIAG bzw. deren Tochterunternehmen, aber auch bei zahlreichen anderen Unternehmen eingestellt werden.

Zu den Dienstleistungen des Bildungszentrum im Bereich Schiene gehören: Triebfahrzeugführer (Klasse 3, dabei wird die Ausbildung im realen Eisenbahnbetrieb durchgeführt), Rangierbegleiter, Wagenprüfer, Zugbahnfunk, punktförmige Zugbeeinflussung (an definierten Punkten werden dabei Informationen zur Sicherung der Zugfahrt übertragen), Gefahrgut, Brandschutz, regelmäßiger Fortbildungsunterricht und sonstige bahnspezifische Ausbildung.

Die Angebote im Bereich Straße umfassen: Berufskraftfahrer im Personen- und im Güterverkehr, Gefahrgut: Basisschulungen und Fortbildungen, Fahrsicherheitstraining, Ladungssicherheit, Fahrerlaubnis für Flurförderfahrzeuge (Triebfahrzeuge, Krane, Gabelstapler, Hubwagen etc), digitaler Tachograph (vorgeschrieben seit 1. Mai 2006 durch die EU für alle neu zugelassenen Fahrzeuge, speichert in einem versiegelten Speichermodul 365 Tage und auf einer personengebundenen Fahrerkarte (Chipkarte) 28 Tage alle notwendigen Aufzeichnungen), Entstehung von Unfällen, sicher fahren und arbeiten sowie Wahrnehmung – sehen und erkennen.
Kurzum: Das Bildungszentrum der NIAG bietet seit 2008 erfolgreiche Aus- und Weiterbildungslösungen, auch vor Ort, von der Planung bis zur Abschlussprüfung an.

Die vollständige Pressemitteilung des Kreises Wesel können Sie über folgenden Link aufrufen:
Homepage Kreis Wesel

Hunsrückbahn startet mit neuem Fahrplan - Züge verkehren in Zusammenarbeit mit DB Regio

Fri, 11 Dec 2009 12:39:00 +0100

Mainz – Zum Fahrplanwechsel am 13.12.2009 gilt auch auf der Hunsrückbahn Boppard – Emmelshausen ein neuer Fahrplan, allerdings können wegen der fehlenden Fahrzeugzulassung noch nicht die neuen Züge der Rhenus Veniro zum Einsatz kommen.

Die Hunsrückbahn startet in Zusammenarbeit mit der DB Regio, die im Auftrag des Zweckverbandes SPNV-Nord die Fahrten mit dem derzeit eingesetzten Zug durchführt, allerdings bereits mit dem neuen Fahrplan. Mitarbeiter von Rhenus Veniro kommen dabei als zweite Lokführer auf dem Steilstreckenabschnitt sowie als Servicemitarbeiter für die Kundeninformation sowie den Fahrkartenverkauf und die Fahrkartenkontrolle im Zug zum Einsatz.

Damit kann der bisher von Rhenus Veniro vorgesehen Fahrplan umgesetzt werden, der zahlreiche Verbesserungen für die Kunden mit sich bringt:

Für Schüler, die in Boppard zur Schule gehen, fährt morgens wie bisher der Zug von Emmelshausen (6:51Uhr) über Ehr (6:55 Uhr), Fleckertshöhe (6:59 Uhr), Buchholz (7:04 Uhr) und Boppard Hbf (7:19 Uhr) nach Boppard Süd (7:21 Uhr).
Zurück fährt mittags der Zug ab Boppard Süd neu nach der 5. Schulstunde um 12:29 Uhr ab Boppard Süd (statt nach der 4. Stunde) sowie nach der 6. Stunde um 13:35 Uhr.
Am Haltepunkt Ehr halten die Züge jetzt sowohl in Richtung Emmelshausen als auch in Richtung Boppard. Am Haltepunkt Fleckertshöhe wird ebenso in beiden Richtungen, allerdings nur bei Bedarf (wenn Fahrgäste ein oder aussteigen möchten) gehalten. Die Züge Richtung Boppard fahren in Fleckersthöhe eine Minute früher als es bisher im neuen Fahrplan vorgesehen war ab.
Insbesondere am Wochenende werden optimierte Anschlüsse in Boppard Hbf auf Züge Richtung Koblenz, Bingen und Mainz ermöglicht.

Aus organisatorischen Gründen müssen leider an Heiligabend (24.12.) und Silvester (31.12.) die Zugfahrten nach 16 Uhr durch Busse ersetzt werden. Am den Weihnachtsfeiertagen (25. u. 26.12.) sowie am So. 27.12. und an Neujahr (01.01.2010) verkehren ab 14:30 Uhr Busse.

Alle Fahrkarten zu allen Zielen im Verkehrsverbund Rhein-Mosel (VRM) sind an den beiden neuen Vorverkaufsstellen

Zentrum am Park Emmelshausen (Rhein-Mosel-Str. 45) und
Schreibwaren Müller in Boppard-Bucholz (Am Heidepark 17) erhältlich.

In der Übergangszeit werden an den Fahrkartenautomaten an den Bahnhöfen Boppard Hbf und Emmelshausen sowie am Haltepunkt in Buchholz Fahrkarten zu allen Zielen im Verkehrsverbund Rhein-Mosel und auch zu allen weiteren wichtigen Zielbahnhöfen angeboten.

Beim Servicemitarbeiter im Zug können die Fahrgäste im Bedarfsfall auch noch Einzelfahrkarten des VRM erwerben.

Alle Zeitkarten bleiben weiter gültig. Aboanträge sind beim Servicemitarbeiter im Zug, in den v. g. Vorverkaufsstellen und im Internet unter www.hunsrueckbahn.de erhältlich.

Der Betrieb der Hunsrückbahn wird zukünftig vom neuen Rhenus-Veniro-Standort, Kalmuter Weg 1, 56154 Boppard, der pünktlich zur Betriebsaufnahme nach Abschluss der Bauarbeiten für die Werkstatt mit Abstell-, Wasch- und Tankanlage bezogen werden konnte, abgewickelt und geführt.

Für Auskünfte und Anfragen (insbesondere zu Fahrplan und Fahrkarten) steht die Rhenus-Veniro- Hotline unter der Rufnummer 0180 5 836476 oder 0180 5 VENIRO (14 Cent/min. aus dem dt. Festnetz, Mobilfunk ggf. abweichend) montags bis freitags von 7-22 Uhr und am Wochenende von 8-22 Uhr zur Verfügung.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus- und 2 Bahnbetrieben in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

- im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR,

- im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und den SPNV - Strecken Alzey-Kirchheimbolanden und Boppard - Emmelshausen,

- im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

Für Rückfragen steht Ihnen Christian Siemer jederzeit zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, um ein Belegexemplar wird gebeten.

RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Christian Siemer, Weißliliengasse 10, 55116 Mainz

Tel.: 06131 / 14482-26, Fax: 06131 / 14482-22, E-Mail: siemer@rhenus-veniro.de

Tarifeinigung zwischen den zur Rhenus Veniro Gruppe zugehörigen Omnibusunternehmen in Rheinland-Pfalz und ver.di erzielt

Tue, 08 Dec 2009 11:00:00 +0100

Mainz - Wie die Rhenus Veniro GmbH & Co. KG und die Gewerkschaft ver.di Landesbezirk Rheinland-Pfalz in einer gemeinsamen Presseerklärung mitteilten, konnte eine Tarifeinigung für die ca. 480 Beschäftigten bei den zur Rhenus Veniro Gruppe zugehörigen Omnibusunternehmen in Rheinland-Pfalz mit dem ver.di Landesbezirk Rheinland-Pfalz erzielt werden.

In dem abgeschlossenen Tarifvertrag sind zukünftig die Arbeitsbedingungen für die Verkehrsgesellschaft mbH Bad Kreuznach, VGK, Verkehrsgesellschaft Zweibrücken mbH, VGZ, MB Moselbahn Verkehrsbetriebsgesellschaft mbH, Martin Becker GmbH & Co. KG, Moselbus GmbH, Stadtverkehr Martin Becker GmbH sowie eurobus Verkehrsservice GmbH Rheinland-Pfalz im wesentlichen geregelt. Dabei haben die Tarifvertragsparteien die zukünftige Dynamisierung der Einkommen für Altbeschäftigte im Tarifrecht des öffentlichen Dienstes einheitlich geregelt, für die Beschäftigten, die bisher unter das Tarifrecht des privaten Verkehrsgewerbes Rheinland-Pfalz fielen, welches wegen früheren Verbandsaustritt nur noch in Nachwirkung zur Anwendung kam dieses wieder tarifvertraglich vereinbart sowie für Beschäftigte, die bisher noch nicht nach dem Tarifrecht des privaten Verkehrsgewerbes in Rheinland-Pfalz entlohnt wurden, erste Angleichungsschritte an dieses Tarifrecht vollzogen und darüber hinaus vereinbart, dass die Angleichung bis spätestens Oktober 2014 vollständig vollzogen sein soll.

Grundlage war hierbei die Tarifeinigung zwischen der Vereinigung der Arbeitgeberverbände Verkehrsgewerbe Rheinland-Pfalz e. V. und ver.di vom 23. Oktober 2009 in Wörrstadt. Dort haben die Tarifvertragsparteien unter anderem eine Anhebung der Löhne und Gehälter für die Omnibusbetriebe ab dem 01. Oktober 2009 um 2,5 % vereinbart, für die zurückliegenden Monate eine Einmalzahlung von 250,-- € und eine weitere Tarifsteigerung ab dem 01.08.2010 von 1 % bei einer Laufzeit bis zum 31.03.2011. Für die Auszubildenden wurden darüber hinaus besondere Erhöhungen vereinbart.

Die Verhandlungsführer der Omnibusunternehmen der Rhenus Veniro Gruppe in Rheinland-Pfalz, Regionalleiter Südwest, Rolf Tödtmann, sowie von ver.di Rheinland-Pfalz, Fachbereichsleiter Verkehr Bernd Oleynik, betonten, dass diese Tarifverhandlungen zeigten, dass in konstruktiven Gesprächen und Verhandlungen Tarifeinigungen am Verhandlungstisch möglich sind, die beiden Seiten gerecht werden. Tödtmann führte weiter aus, dass dieser Abschluss zur Sicherung der Arbeitsplätze innerhalb der Omnibusunternehmen der Rhenus Veniro Gruppe in der Region SüdWest beiträgt.

Für Rückfragen:

Rhenus Veniro GmbH & Co. KG, Regionalleiter Südwest Rolf Tödtmann, Mobil 0160/7019771

ver.di Landesbezirk Rheinland-Pfalz, Fachbereichsleiter Verkehr, Mobil 0170-3365616

Start der neuen Hunsrückbahn verzögert sich

Mon, 07 Dec 2009 08:42:00 +0100

Mainz - Der mit der Betriebsübernahme von Rhenus Veniro vorgesehene Einsatz von neuen Triebwagen auf der Hunsrückbahn zwischen Boppard und Emmelshausen verzögert sich. Ursprünglich war vorgesehen, dass Rhenus Veniro bereits am kommenden Sonntag, 13.12.2009, die neuen Fahrzeuge einsetzt.

Grund hierfür ist die fehlende Bauartzulassung der Fahrzeuge.

Rhenus Veniro hat sich daher in Abstimmung mit dem Zweckverband SPNV-Nord dazu entschieden, die Zugleistungen zunächst mit einem Ersatzfahrzeug zu erbringen. Voraussichtlich wird das bisher verkehrende Eisenbahnverkehrsunternehmen DB Regio die dafür notwendigen Fahrzeuge zur Verfügung stellen. In den nächsten Tagen wird Rhenus Veniro noch gesondert über den ab 13.12.2009 gültigen Fahrplan (auch unter www.rhenus-veniro.de) informieren.

Zweckverband und Unternehmen bedauern diese Entwicklung ausdrücklich. Gemeinsam äußerten sie die Hoffnung, dass die noch ausstehenden Nachprüfungen möglichst zügig abgeschlossen werden können.

Die RHENUS VENIRO GMBH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Busunternehmen und 2 Bahnbetrieben in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

- im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers, und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR,

- im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und den SPNV-Strecken Alzey-Kirchheimbolanden und Boppard-Emmelshausen,

- im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

Für Rückfragen steht Ihnen Christian Siemer jederzeit zur Verfügung.
Zur honorarfreien Veröffentlichung, um ein Belegexemplar wird gebeten.

RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Christian Siemer, Weißliliengasse 10, 55116 Mainz
Tel.: 06131 / 14482-26, Fax: 06131 / 14482-22, E-Mail: siemer@rhenus-veniro.de

RBO verlängert Verkehrsvertrag

Tue, 03 Nov 2009 12:24:00 +0100

Am 29.10.2009 unterzeichneten Herr Landrat Michael Harig und die Geschäftsführer der Regionalbus Oberlausitz GmbH (RBO), Frau Andrea Radtke und Herr Uwe Rößler, die Verlängerung des bestehenden Verkehrsvertrages.

Grundlage hierfür ist der Kreistagsbeschluss vom 14.09.2009 zur Verlängerung des bestehenden Verkehrsvertrages mit der RBO.

Die Fortführung des bestehenden Verkehrsvertrages sichert einen qualitativ hochwertigen ÖPNV im Landkreis Bautzen. Gleichzeitig wurde damit für die ca. 200 Mitarbeiter des Unternehmens sowie die 15 Kooperationspartner der RBO eine verlässliche Grundlage für die weitere Tätigkeit geschaffen.

Donnersbergbahn/Hunsrückbahn: Hotline in Betrieb

Mon, 02 Nov 2009 13:09:00 +0100

Donnersbergbahn/Hunsrückbahn: Hotline in Betrieb

Alzey/Boppard – Ab sofort ist die Kundenhotline der Rhenus Veniro freigeschaltet und unter folgender Nummer zu erreichen:
01805 / VENIRO*
01805 / 836476*.
*14 ct. aus dem deutschen Festnetz; Mobilfunkpreise können abweichen

Sie steht den Kunden zu folgenden Zeiten zur Verfügung

Montag bis Freitag: 7:00 Uhr bis 22:00 Uhr
Samstag, sonn- und feiertags: 8:00 Uhr bis 22:00 Uhr

und informiert die Kunden der Donnersbergbahn sowie der Hunsrückbahn über Tarif, Fahrplan und gibt Auskunft zu Fundsachen.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co.
KG, ist derzeit mit 9 Bus- und 2 Bahnbetrieben in mehreren Regionen Deutschlands
aktiv:
- im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR,
- im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und den SPNV-Strecken Alzey – Kirchheimbolanden und Boppard – Emmelshausen,
- im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

Für Rückfragen steht Ihnen Christian Siemer jederzeit zur Verfügung.
Zur honorarfreien Veröffentlichung, um ein Belegexemplar wird gebeten.

RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG
Christian Siemer
Weißliliengasse 10
55116 Mainz
Tel.: 06131 / 14482-26
Fax: 06131 / 14482-22
E-Mail: siemer@rhenus-veniro.de

Bilder zum 101-jährigen Jubiläum der Hunsrückbahn

Mon, 12 Oct 2009 10:33:00 +0200

Jubiläumsveranstaltung 101 Jahre Hunsrückbahn am 11.10.2009

Tue, 06 Oct 2009 13:35:00 +0200

Präsentation des neuen Fahrzeugs in Boppard
Fahrten mit historischen Schienenbussen
Verkaufsoffener Sonntag in Emmelshausen

Boppard - Am Sonntag, dem 11.10.2009, findet, in Verbindung mit dem 101-jährigen Jubiläum der Hunsrückbahn und dem verkaufsoffenen Sonntag in Emmelshausen, die Präsentation des neuen Hunsrückbahn-Fahrzeugs in Boppard statt.

Nachdem sich Rhenus Veniro in einer europaweiten Ausschreibung des Zweckverbandes Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord (SPNV-Nord) durchgesetzt hat, startet zum Fahrplanwechsel am 13.12.2009 die Hunsrückbahn mit neuen Fahrzeugen in neuer Qualität.

Die modernen Dieseltriebwagen vom Typ Regio-Shuttle sind technisch speziell für die Anforderungen der Steilstrecke modifiziert worden und bieten den Fahrgästen mehr Platz und mehr Fahrkomfort. Einen deutlichen Qualitätssprung stellen unter anderem der große Niederflurbereich mit Platz für bis zu 20 Fahrräder, die Klimatisierung, die behindertenfreundliche Toilette sowie die Fahrkartenautomaten in den Fahrzeugen dar.

Die Jubiläumsveranstaltung beginnt um 11.30 Uhr mit einer Talkrunde auf dem Vorplatz des Hauptbahnhofs Boppard mit Herrn Minister Hering, Herrn Landrat Fleck, Herrn Bürgermeister Dr. Bersch, Herrn Bürgermeister Unkel und Herrn Siemer als Vertreter von Rhenus Veniro. Anschließend fahren die geladenen Gäste im historischen Schienenbus nach Emmelshausen, wo sie von Herrn Ortsbürgermeister Monnerjahn in Empfang genommen werden.

Rhenus Veniro, als neuer Betreiber der Hunsrückbahn, präsentiert sich an diesem Tag gleich zweimal: Im Bopparder Hauptbahnhof wird das neue Fahrzeug zu besichtigen sein und in Emmelshausen ist Rhenus Veniro mit einem kleinen Informationsstand vertreten. Zeitgleich findet in Emmelshausen ein verkaufsoffener Sonntag statt, zu dem eine hohe Anzahl an Besucher erwartet wird. Alle Besucher haben die Möglichkeit, mit den historischen Schienenbussen zwischen Boppard und Emmelshausen die eindrucksvolle Landschaft zu genießen. Die Hunsrückbahn gilt als die steilste fahrplanmäßig betriebene Strecke Deutschlands. Die Schienenbusse überwinden auf der 15 km langen Strecke einen spektakulären 8,5 km langen Steilstreckenabschnitt zwischen Boppard und Buchholz mit atemberaubenden Viadukten und zahlreichen Tunneln nach Emmelshausen. Mit einem Steigungsgrad von 6% wird diese Fahrt zu einem eindrucksvollen Erlebnis.

Für die historischen Fahrten gelten auch an diesem Tag die regulären Tarife. Eine Fahrradbeförderung ist aufgrund der zu erwartenden hohen Fahrgastzahl nicht möglich.

Für Rückfragen steht Ihnen Christian Siemer jederzeit zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, um ein Belegexemplar wird gebeten.

RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Christian Siemer, Weißliliengasse 10, 55116 Mainz

Tel.: 06131 / 14482-26, Fax: 06131 / 14482-22, E-Mail: siemer@rhenus-veniro.de

Hunsrückbahn: Richtfest am Wartungsstützpunkt Boppard

Tue, 29 Sep 2009 15:16:00 +0200

Boppard - In Boppard entsteht derzeit der neue Wartungsstützpunkt für die Hunsrückbahn, auf der Rhenus Veniro ab dem Fahrplanwechsel am 13.12.2009 den Zugbetrieb übernimmt. Am 29.09.2009 konnte in Anwesenheit des Verbandsdirektors des Zweckverbandes Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord, Herr Dr. Thomas Geyer, des Bürgermeisters der Stadt Boppard, Herr Dr. Walter Bersch und des Architekten, Herr Heinrich Gewinner sowie der beteiligten Planungs- und Baufirmen im Rahmen eines Richtfestes die Fertigstellung des Rohbaus der Werkstatthalle gefeiert werden.

„Die Zusammenarbeit beim Bau ist ausgesprochen konstruktiv und dafür möchten wir allen Beteiligten an dieser Stelle schon mal danken", so Henrik Behrens, Geschäftsführer von Rhenus Veniro. Rhenus Veniro hatte im Februar 2008 vom Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord den Zuschlag für den Zugbetrieb auf der Hunsrückbahn erhalten. Damit stehen für die Planung und den Bau des Wartungsstützpunktes auf dem ehemaligen Gelände der Bahnmeisterei am Kalmuter Weg weniger als 2 Jahre bis zur Betriebsaufnahme im Dezember 2009 zur Verfügung. Zunächst musste das Grundstück erworben, Baurecht im Rahmen eines Planfeststellungsverfahrens geschaffen und die Ausschreibung der Bauleistung vorgenommen werden. Die Bauausführung liegt in den Händen der Firma Peter Gross GmbH & Co. KG aus St. Ingbert als Generalunternehmer für alle Gewerke. Die Tiefbauarbeiten hat die Firma Müller aus Boppard-Buchholz ausgeführt. Den Gleisbau übernimmt die Firma Bahnbau aus Neunkirchen. „Der Anfang November geplante Einbau der Anschlussweiche, über die unser Wartungsstützpunkt vom Hauptbahnhof Boppard aus angefahren werden kann, stellt natürlich noch die kniffeligste Aufgabe dar", erläutert Christian Siemer, Projektleiter bei Rhenus Veniro.

Auf dem nur 1.636 qm großen Betriebsgelände der Hunsrückbahn entstehen eine Wartungshalle mit Arbeitsgrube, eine kombinierte Tank- und Waschanlage sowie zwei Abstellgleise. Im schmalen Werkstattgebäude befinden sich zwei Büroräume ein Werkstattraum sowie Sozial- und Waschräume. Insgesamt schafft Rhenus Veniro in Boppard 12 neue Arbeitsplätze. Für den Zugbetrieb auf der Hunsrückbahn werden drei fabrikneue Dieseltriebwagen vom Typ Regio-Shuttle (RS 1) des Fahrzeugherstellers Stadler-Pankow beschafft, die sich derzeit bereits im Testbetrieb befinden und bis zur Betriebsaufnahme am 13.12.2009 noch ihre Zulassung bekommen werden.

Für Rückfragen steht Ihnen Christian Siemer jederzeit zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, um ein Belegexemplar wird gebeten.

RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Christian Siemer, Weißliliengasse 10, 55116 Mainz

Tel.: 06131 / 14482-26, Fax: 06131 / 14482-22, E-Mail: siemer@rhenus-veniro.de

Fachkräfte für die Zukunft

Mon, 07 Sep 2009 11:13:00 +0200

Mainz - Einen Mangel an qualifizierten Fachkräften wird es in der Rhenus Veniro Gruppe auch in Zukunft nicht geben. "Ungeachtet der wirtschaftlich schwierigen Zeiten haben in diesem Sommer wieder 20 junge Leute ihre Ausbildung bei uns begonnen", berichten die beiden Geschäftsführer Henrik Behrens und Udo Köppeler.

Als Privatunternehmen, das als Auftragnehmer der öffentlichen Hand fungiere, sei es für Rhenus Veniro selbstverständlich, damit auch seine gesellschaftspolitische Verantwortung wahrzunehmen.

Die neuen Auszubildenden der Rhenus Veniro verteilen sich auf insgesamt 5 Berufsgruppen.
Die größte Gruppe stellen die Kfz-Mechatroniker, darüber hinaus gibt es Bürokaufleute, Fachinformatiker und Auszubildene in den Bereichen "Hafenlogistik" und "Eisenbahner im Betriebsdienst".

"Wir begrüßen unsere neuen Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter sehr herzlich und wünschen Ihnen alles Gute für ihre Ausbildung", so Henrik Behrens und Udo Köppeler abschließend.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus- und 2 Bahnbetrieben in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR,
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der
SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden,
im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau und der Freiberger Eisenbahn

Für Rückfragen steht Ihnen Henrik Behrens jederzeit zur Verfügung.
Zur honorarfreien Veröffentlichung, um ein Belegexemplar wird gebeten.

RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG
Henrik Behrens
Weißliliengasse 10
55116 Mainz
Tel.: 06131 / 14482-18
Fax: 06131 / 14482-22
E-Mail: behrens@rhenus-veniro.de

Neue Fahrgastrechte im Schienenpersonenverkehr

Wed, 05 Aug 2009 10:20:00 +0200

Am 29.07.2009 tritt das Gesetz der erweiterten Fahrgastrechte in Deutschland in Kraft. Mit diesem Gesetz werden die Rechte der Fahrgäste gestärkt. Die wichtigste Neuerung für Sie ist die Verspätungshaftung der Eisenbahnverkehrsunternehmen.

1. Entschädigung für verspätete Ankunft am Zielort

Ab 60 Minuten Verspätung erhalten Sie eine Entschädigung von 25 Prozent des gezahlten Fahrpreises für die einfache Fahrt, ab 120 Minuten Verspätung 50 Prozent.
Zeitfahrkarten des Nah- und Fernverkehrs werden pauschal 1,50 € (2. Kl.) / 2,25 € (1. Kl.), je Verspätung ab 60 Minuten entschädigt.
Bei Zeitfahrkarten werden insgesamt maximal 25 Prozent des Zeitkartenwertes entschädigt. Schönes-Wochenende-Ticket, Quer-durchs-Land-Ticket und Länder-Tickets sind Zeitfahrkarten des Nahverkehrs.
Entschädigungsbeträge unter 4 € werden nicht ausgezahlt.

2. Erstattung bei Nichtantritt oder Abbruch der Reise wegen Verspätung, Zugausfall oder Anschlussverlust

Bei einer zu erwartenden Verspätung von mehr als 60 Minuten am Zielort ihrer Fahrkarte können Sie:

Von der Reise zurücktreten und sich den Fahrpreis erstatten lassen oder
Die Reise abbrechen, wenn sie sinnlos geworden ist und sich den Anteil des Fahrpreises für die nicht genutzte Strecke erstatten lassen, ggf. auch den Fahrpreis für die bereits durchfahrene Strecke und nötigenfalls auch den Preis für die Rückfahrt zum Abfahrtsbahnhof.

3. Geltendmachung Ihrer Ansprüche

Damit Sie schnell und einfach Ihre Ansprüche geltend machen können, nutzen Sie bitte das Fahrgastrechte-Formular, das im Verspätungsfall beim Zugpersonal erhältlich ist. Es hilft Ihnen, alle zur Bearbeitung erforderlichen Daten vollständig anzugeben und ermöglicht die zügige Bearbeitung. Ihrer Ansprüche. Sie erhalten das Formular auch am DB Service Point, im DB Reisezentrum oder als Online-Formular unter www.fahrgastrechte.info.

Sie können Ihre Entschädigungsansprüche geltend machen:

bei der Rhenus Veniro GmbH & Co. KG, Am Bahnhofstraße / Ladestraße 30 , 55232 Alzey oder
beim Servicecenter Fahrgastrechte, 60647 Frankfurt am Main

4. Haftungsausschlussgründe

Die Eisenbahnunternehmen haften nicht bei:

höherer Gewalt
Eigenem Verschulden des Reisenden
Verhalten eines Dritten, das von der Eisenbahn nicht vermieden bzw. abgewendet werden konnte

Weitere Informationen erhalten Sie unter www.fahrgastrechte.info.

Führungswechsel bei der VIO

Wed, 01 Jul 2009 12:16:00 +0200

IDAR-OBERSTEIN - Ein Generationswechsel steht der Verkehrsgesellschaft Idar-Oberstein mbH ins Haus. Im Parkhotel verabschiedeten geladene Gäste aus Politik und Wirtschaft Betriebsleiter Wolfgang Schlamp in den Ruhestand. Rhenus Veniro-Geschäftsführer Henrik Behrens und Regionalleiter Rolf Tödtmann, beide gleichzeitig Geschäftsführer der VIO, würdigten seine Lebensleistung von mehr als 50 Jahren im Berufsleben und dankten ihm für 9 Jahre Tätigkeit in der Rhenus Veniro-Gruppe, von denen er sieben Jahre lang die Verkehrsgesellschaft Idar-Oberstein mit großem Geschick geleitet habe.

Die Nachfolge von Wolfgang Schlamp ist geregelt: ab dem 01.Juli 2009 übernimmt Jürgen Weber die Betriebsleitung. Rolf Tödtmann: „Der neue Betriebsleiter tritt in große Fußstapfen, aber wir freuen uns, dass wir einen Nachfolger aus den eigenen Reihen finden konnten.“

Jürgen Weber habe seine Ausbildung in der Rhenus Veniro-Gruppe durchlaufen und den Aufbau der VIO seit Beginn der Betriebsübernahme mitgestaltet. Somit sei er bestens mit den Betriebsabläufen des Unternehmens vertraut.

Oberbürgermeister Bruno Zimmer zeigte sich überzeugt, dass die VIO sich so positiv wie bisher weiter entwickeln werde. „Die Stadt Idar-Oberstein kann sich auf das Unternehmen und sein gutes ÖPNV-Angebot verlassen.“

AirportShuttle Mosel ab 01.07.2009

Fri, 12 Jun 2009 17:30:00 +0200

Ab dem 01.07.2009 wird die Moselbahn den AirportShuttle Mosel betreiben. Hinter dem AirportShuttle steckt die Regiolinie 750, die 9x täglich von Bullay zum Flughafen Hahn und wieder zurück fährt - unter einer Bedingung: Fahrgäste müssen spätestens 24 Stunden vorher Ihre Fahrt über das Internet bestellen. Dabei bietet das AirportShuttle Mosel bequem bis zu 20 Personen inklusive Gepäck Platz und hat außerdem Anschluss an die Moselstrecke (Trier-Wittlich-Cochem-Koblenz) sowie an die Moselweinbahn (Bullay-Traben-Trarbach).

Ein Fahrtenangebot in dieser Qualität zu wirtschaftlichen Bedingungen kann nur als bedarfsorientierter Verkehr durchgeführt werden. Deshalb gehen das Verkehrsunternehmen Moselbahn und der für die Regiolinie 750 zuständige Zweckverband SchienenPersonenNahVerkehr Rheinland -Pfalz Nord völlig neue Wege, um bei sinkenden Zuschüssen einen umfangreichen öffentlichen Verkehr zu erhalten.

Bei Regiobus rollen nicht nur die Busse

Mon, 08 Jun 2009 20:00:00 +0200

Bautzen - Die Regionalbus Oberlausitz GmbH Bautzen (RBO) war in diesem Jahr Ausrichter des traditionellen Rhenus Veniro - Fußballturniers. Wie in den Jahren zuvor erfreute sich das Turnier großer Beliebtheit bei den Betrieben, so spielten Spielerinnen und Spieler aus den Unternehmen aus Moers, Bad Kreuznach, Zweibrücken, Bernkastel-Kues, Altenkirchen, Idar-Oberstein, Zwickau und Bautzen um den Wanderpokal der Rhenus Veniro-Gruppe.

Bei strahlendem Sonnenschein wurde das Turnier vom Landrat des Landkreises Bautzen, Herrn Michael Harig, dem Geschäftsführer der Rhenus Veniro GmbH & Co. KG, Herrn Henrik Behrens, sowie den Geschäftsführern der RBO, Frau Andrea Radtke und Herrn Uwe Rößler eröffnet.

Nach hartem, aber fairem Kampf konnte sich am Ende des Tages das Team aus Bautzen über einen Heimsieg freuen. Auf den Plätzen zwei und drei folgten die Betriebe aus Moers und Zwickau.

10 Jahre Reaktivierung Donnersbergbahn

Fri, 05 Jun 2009 20:00:00 +0200

Die reaktivierte Donnersbergbahn wird 10 Jahre – und das wird gefeiert! Am 13. Juni von 12.00 bis 18.00 Uhr auf dem Bahnhofsplatz in Kirchheimbolanden mit einem bunten Rahmenprogramm und Infoständen der beteiligten Unternehmen.

Selbstverständlich wird auch Rhenus Veniro mit einem Infostand vertreten sein und freut sich auf Ihren Besuch! Als besonderes Highlight werden an diesem Tag im Wechsel die modernen Rhenus Veniro Fahrzeuge und historische Schienenbusse fahren. Welches Fahrzeug zu welcher Zeit fährt entnehmen Sie bitte dem Fahrplan im Flyer.

RVW-Geschäftsführer in Ruhestand

Tue, 02 Sep 2008 12:00:00 +0200

ZWICKAU – Personelle Veränderungen stehen den Regionalverkehrsbetrieben Westsachsen (RVW) ins Haus. Nach 16 Jahren in der Geschäftsführung wird Joachim Hanusch, der in diesen Tagen seinen 63. Geburtstag feierte, am Ende dieses Jahres aus dem Unternehmen ausscheiden und seinen wohlverdienten Ruhestand antreten. Damit die RVW auch danach weiter in ruhigen Gewässern fährt, wird er die Zeit bis dahin nutzen, um für einen geordneten Übergang zu sorgen.
„Wir sind Herrn Hanusch zu großem Dank verpflichtet“, so Henrik Behrens, Geschäftsführer beim RVW - Gesellschafter Rhenus Veniro, „Herr Hanusch hat seit der Privatisierung der RVW 2003 maßgeblich dazu beigetragen, die Marktposition der Rhenus Veniro in Sachsen auszubauen“.
Herr Hanusch wird ebenso sein Geschäftsführermandat bei der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, einer Schwestergesellschaft der RVW, zum Jahresende niederlegen.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus-, 2 Bahn- und einem Straßenbahnbetrieb in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden
im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, dem Stadtverkehr Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

Für Rückfragen steht Ihnen Henrik Behrens jederzeit zur Verfügung.

RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG
Henrik Behrens
Weißliliengasse 10
55116 Mainz
Tel.: 0 61 31 / 1 44 82 - 18
Fax: 0 61 31 / 1 44 82 - 22
E-Mail: info@rhenus-veniro.de

elgeba und RHENUS VENIRO schließen Rahmenvereinbarung über die Lieferung von Vertriebskomponenten

Mon, 01 Sep 2008 12:00:00 +0200

elgeba hat mit dem privaten mittelständischen Verkehrsanbieter Rhenus Veniro eine langfristige Rahmenvereinbarung über die Lieferung von Vertriebsmanagementkomponenten geschlossen. Die Vereinbarung wurde Anfang August unterzeichnet.

elgeba ist künftig der bevorzugte Partner für sämtliche Komponenten, die für das Rhenus Veniro Ticketing auf Straße und Schiene erforderlich sind. Diese umfassen sowohl die reine Hardwareausstattung mit mobilen und stationären Fahrausweisautomaten, Fahrausweisdruckern und Entwertern, als auch die für das Vertriebsmanagementsystem erforderlichen Soft- und Hardwarekomponenten.

Die Rhenus Veniro-Gruppe erhält damit eine langfristige Liefersicherheit für die Ausstattung ihrer SPNV-, Straßenbahn- und Busbetriebe. Damit bieten die Systeme von elgeba einen verlässlichen Rahmen für den Vertrieb der Rhenus Veniro-Gruppe. Aktuell wird Rhenus Veniro das Vertriebssystem von elgeba auf der Hunsrückstrecke zwischen Boppard und Emmelshausen einsetzen. Das Unternehmen erhielt kürzlich den Zuschlag, diese Strecke ab Dezember 2009 zu betreiben. Ebenso werden elgeba-Fahrscheindrucker im Zuge einer Verbunderweiterung beim Busunternehmen Martin Becker im Westerwald eingesetzt.

Beide Unternehmen besiegeln für die Zukunft eine seit längerem existierende Partnerschaft, die sich bereits in mehreren Projekten bewährt hat. „Diese Vereinbarung ist ein Beweis für unsere Leistungsfähigkeit und unsere Produktpalette“, so der elgeba-Geschäftsführer Harald F. Wolter. Für den Geschäftsführer der Rhenus Veniro GmbH & Co. KG, Henrik Behrens, ist dies „ein klarer Vertrauensbeweis für elgeba und eine strategische Maßnahme für die weiteren Marktaktivitäten der Rhenus Veniro-Gruppe. Für alle Projekte, bei denen Ticketingsysteme gefragt sind, können wir so verlässlich planen.“

Rhenus Veniro ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Als Sparte der Rhenus AG & Co. KG, einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe, bietet Rhenus Veniro die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit einer mittelständisch organisierten Unternehmensgruppe.

Rhenus Veniro GmbH & Co. KG
Weißliliengasse 10, 55116 Mainz
Tel.: 06131 / 1 44 82 11, Fax: 06131 / 1 44 82 22, E-Mail: info@rhenus-veniro.de

moselbahn und antennewest Aktion : „Einen Tag am Meer“

Tue, 29 Jul 2008 12:00:00 +0200

Für 40 Familien mit Kindern ging es am 21.07.2008 nach Zandvoort an der See in Holland. Tausende hatten sich beim Gewinnspiel beworben, jedoch nur 100 konnten an der gemeinsamen Aktion von antennewest, dem regionalen Radio- und TV-Sender in Trier, und der moselbahn teilnehmen. Früh morgens machten sich die Familien mit Kindern in zwei komfortablen Reisebussen der moselbahn auf den Weg – bestens versorgt durch Lunchpakete von „Willys Diner und Motel“ und dem „real“ Markt in Trier. Trotz des schlechten Wetters (Windstärke 8-9 und Regen) war der Ausflug ein voller Erfolg und bot den Teilnehmern einen abwechslungsreichen Tag. Antennewest und die Verantwortlichen der Stadt Zandvoort organisierten kurzerhand ein Alternativprogramm mit Museumsbesuchen, einer persönlichen Begrüßung durch den Bürgermeister sowie Kaffee und Kuchen in einem Strandpavillon. Als krönender Abschluß wurde für die Busse der moselbahn kurzerhand die ehemalige Formel 1 Rennstrecke geöffnet – sicherlich nicht nur für die Kleinen ein Highlight dieser gelungenen Aktion.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus-, 2 Bahn- und einem Straßenbahnbetrieb in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden
im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, dem Stadtverkehr Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

RHENUS VENIRO auf dem 7. Deutschen Nahverkehrstag

Thu, 03 Jul 2008 12:00:00 +0200

Am 19. und 20. Juni fand der 7. Deutsche Nahverkehrstag in Mainz statt. Der Nahverkehrstag ist ein Forum sowie eine Fachmesse für den öffentlichen Personennahverkehr und stand dieses Jahr unter dem Motto: „Fit für die Zukunft?“ – Trends und Entwicklungen im ÖPNV.
Rhenus Veniro präsentierte sich, wie schon die vergangenen Male, mit einem eigenen Messestand. Im Zuge seines Messerundgangs besuchte Hendrik Hering, der Wirtschafts- und Verkehrsminister des Landes Rheinland-Pfalz, auch den Messestand von Rhenus Veniro. Hierbei sprachen Rhenus Veniro Geschäftsführer Henrik Behrens und Regionalleiter Rolf Tödtmann mit ihm über die Themen Mineralölsteuerbefreiung für Biodiesel und Wettbewerb in der Grenzregion zu Luxemburg. Auch während dieses Nahverkehrstages konnten wieder viele interessante Gespräche geführt und neue Kontakte geknüpft werden.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus-, 2 Bahn- und einem Straßenbahnbetrieb in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden
im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, dem Stadtverkehr Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

Einheitlich disponieren - Rhenus Veniro führt in seinen Tochterunternehmen MICROBUS flächendeckend ein

Thu, 03 Jul 2008 12:00:00 +0200

Mit nur einem Software-System Personal disponieren – das werden in Zukunft die Nahverkehrsunternehmen, die zur RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG gehören. Dabei setzt die Unternehmensgruppe auf MICROBUS, das bewährte Planungssystem der IVU Traffic Technologies AG.

Bislang plante die RHENUS VENIRO in den Betrieben nur die Verkehrsleistung mit MICROBUS. Nun soll das bei der Tochtergesellschaft Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG (NIAG) sowie bei der Stadtverkehr Zwickau (SVZ) auch zur Personaldisposition eingesetzte System auf die anderen Unternehmen übertragen werden. Die RHENUS VENIRO hat daher nun für alle übrigen ihrer neun Busunternehmen MICROBUS bestellt.

„Dass MICROBUS überzeugen konnte, liegt an der komfortablen Bedienung. Sie erlaubt besonders effiziente Arbeitsabläufe und schnelle Reaktionen auf sich verändernde Rahmenbedingungen und Fahrgastströme im Sinne unserer Kunden und Auftraggeber“, sagt Rolf Tödtmann, Mitglied der Geschäftsleitung von RHENUS VENIRO und zuständig für die bundesweite Einführung von MICROBUS. „Außerdem versprechen wir uns erhebliche positive Effekte, wenn alle Disponenten unserer Gruppe mit derselben Software arbeiten.“ Vertretungslösungen und Schulungen werden so vereinfacht – ebenso die Wartung und Weiterentwicklung der externen und internen Systeme. Denn in Zukunft gibt es nur noch einen Ansprechpartner: die IVU.

„Es freut uns, dass wir einmal mehr mit unseren Systemen überzeugen konnten“, sagt Prof. Dr. Ernst Denert, Vorsitzender des Vorstands der IVU Traffic Technologies AG. „Besonders freut uns, dass RHENUS VENIRO beschlossen hat, unsere Software zur Personaldisposition gleich in allen ihren Busunternehmen einzuführen.“

Die RHENUS VENIRO ist eine inhabergeführte Unternehmensgruppe, zu der verschiedene Nahverkehrsunternehmen gehören.
Zurzeit fahren im Fuhrpark von RHENUS VENIRO rund 1000 Busse sowie fünf Dieseltriebzüge. Ab Dezember 2009 wird die RHENUS VENIRO auch die sogenannte Hunsrückbahn zwischen Boppard und Emmelshausen übernehmen.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus-, 2 Bahn- und einem Straßenbahnbetrieb in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden
im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, dem Stadtverkehr Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

Dr. Werner Kook neuer Vorstand der Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG

Wed, 18 Jun 2008 12:00:00 +0200

Personelle Veränderungen im Vorstand der Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG NIAG gibt die Rhenus Veniro GmbH & Co. KG bekannt.

Zum Vorstand der NIAG wurde Herr Dr. Werner Kook berufen. Er folgt auf Gregor Gasthaus, der sein Mandat im Mai niedergelegt hatte, um außerhalb der NIAG neue berufliche Aufgaben zu übernehmen. Weiterer neuer Vorstand ist Herr Wolfgang Orth, Regionalleiter West der Rhenus Veniro und Geschäftsführer der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg. Sein Vorgänger in diesem Amt, Herr Henrik Behrens, ist in den Aufsichtsrat der NIAG gewechselt.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus-, 2 Bahn- und einem Straßenbahnbetrieb in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden
im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, dem Stadtverkehr Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

RHENUS VENIRO unterzeichnet Verkehrsvertrag für den Betrieb der Hunsrückbahn

Tue, 20 May 2008 12:00:00 +0200

Als Ergebnis des vom Zweckverband SPNV Rheinland-Pfalz Nord durchgeführten Wettbewerbsverfahrens „Hunsrückbahn Boppard – Emmelshausen“ hatte Rhenus Veniro im Frühjahr dieses Jahres den Zuschlag erhalten. Am 20. Mai wurde nunmehr der Verkehrsvertrag durch den Verbandsvorsteher Landrat Bertram Fleck, Rhenus Veniro Geschäftsführer Henrik Behrens und Eisenbahnbetriebsleiter Michael Engelhardt in Anwesenheit von Staatssekretär Dr. Carsten Kühl im Alten Bahnhof in Emmelshausen unterzeichnet.

Von Dezember 2009 bis 2029 wird Rhenus Veniro die SPNV-Leistungen auf der landschaftlich reizvollen Hunsrückbahn erbringen. Augenscheinlichste Veränderung werden die zum Einsatz kommenden neuen Dieseltriebwagen RS1 der Firma Stadler sein. Diese ermöglichen einen für die Fahrgäste attraktiven, flexibel an die Verkehrsverhältnisse anpassbaren, wirtschaftlichen und sicheren Betrieb. Da der Abschnitt zwischen Boppard und Buchholz die steilste im regelmäßigen Zugverkehr befahrene Strecke in Deutschland darstellt, werden die Fahrzeuge im Antriebsstrang und der Bremsanlage mit speziellen Modifikationen gegenüber den "normalen" Serienfahrzeugen versehen.

Im Vorfeld der Betriebsaufnahme wird die DB Netz AG eine Generalsanierung der 100 Jahre alten Strecke vornehmen.

Für die Hunsrückbahn erhoffen sich der Zweckverband SPNV-Nord und Rhenus Veniro zusätzliche Fahrgäste durch die modernen Fahrzeuge sowie eine Stärkung der touristischen Vermarktung der landschaftlich attraktiven Strecke.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus-, 2 Bahn- und einem Straßenbahnbetrieb in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden
im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, dem Stadtverkehr Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

RHENUS VENIRO erhält Zuschlag für den Betrieb der Hunsrückbahn

Tue, 26 Feb 2008 11:00:00 +0100

Der Zweckverband Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Nord erteilte dem Mainzer Unternehmen RHENUS VENIRO nunmehr den Zuschlag für den Betrieb der Verkehrsleistungen auf der sogenannten Hunsrückbahn zwischen Boppard und Emmelshausen, nachdem keiner der anderen Bieter in der vierzehntägigen Frist Rechtsschutz in Anspruch genommen hat.

RHENUS VENIRO wird somit für den Zeitraum von Dezember 2009 bis 2029 die SPNV-Leistungen auf der landschaftlich reizvollen Hunsrückbahn erbringen. Augenscheinlichste Veränderung werden die zum Einsatz kommenden neuen Dieseltriebwagen RS1 der Firma Stadler sein. Diese ermöglichen einen für die Fahrgäste attraktiven, flexibel an die Verkehrsverhältnisse anpassbaren, wirtschaftlichen und sicheren Betrieb. Da der Abschnitt zwischen Boppard und Buchholz die steilste, im regelmäßigen Zugverkehr befahrene Strecke in Deutschland darstellt, werden die Fahrzeuge im Antriebsstrang und der Bremsanlage mit speziellen Modifikationen gegenüber den "normalen" Serienfahrzeugen versehen.
Für die Hunsrückbahn erhoffen sich der Zweckverband SPNV-Nord und RHENUS VENIRO zusätzliche Fahrgäste durch die modernen Fahrzeuge sowie eine Stärkung der touristischen Vermarktung der landschaftlich attraktiven Strecke.

Als mittelständisches Verkehrsunternehmen mit langjähriger Erfahrung im ÖPNV auf Straße und Schiene möchte RHENUS VENIRO den Landkreisen und Aufgabenträgern ein innovativer Partner bei der Realisierung attraktiver und wirtschaftlicher Lösungen bei der langfristigen Sicherung und Verbesserung der Mobilität der Bevölkerung sein. Hierzu gehört auch, dass für den neuen Betriebsstandort lokale Strukturen bei der Betriebsführung und Fahrzeugwartung geschaffen werden.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus-, 2 Bahn- und einem Straßenbahnbetrieb in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden
im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, dem Stadtverkehr Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

Neuer Geschäftsführer bei den Verkehrsbetrieben Minden-Ravensberg

Wed, 02 Jan 2008 11:00:00 +0100

Zu Beginn des neuen Jahres melden die Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg VMR einen Wechsel in der Geschäftsführung. Wie die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, seit dem Sommer 2007 Eigentümer der VMR, bekannt gibt, verlässt Herr Hans-Heinrich Tonne nach langjähriger erfolgreicher Arbeit das Unternehmen. Er kehrt zurück zur intalliance AG.

Die RHENUS VENIRO bedauert das Ausscheiden von Herrn Tonne sehr. Geschäftsführer Henrik Behrens: „Wir haben in den vergangenen Monaten sehr gut zusammen gearbeitet und hätten dies auch gerne weiter getan.“

Als Nachfolger von Herrn Tonne wurde Herr Wolfgang Orth berufen. Mit ihm habe die RHENUS VENIRO einen überaus erfahrenen ÖPNV-Fachmann für die Geschäftsführung der VMR gewinnen können, erklärt Henrik Behrens abschließend.

Die RHENUS VENIRO GmbH & Co. KG, Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. KG, ist derzeit mit 9 Bus-, 2 Bahn- und einem Straßenbahnbetrieb in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg GmbH VMR
im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden
im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau, dem Stadtverkehr Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

Rhenus und Keolis jetzt auch formal getrennt

Mon, 10 Dec 2007 11:00:00 +0100

Die Ende des Jahres 2006 beschlossene Trennung der Rhenus Keolis GmbH & Co. KG ist nunmehr formal vollzogen. Die Geschäftsaktivitäten wurden gemäß Spaltungsvertrag auf die ehemaligen Gesellschafter aufgeteilt. Damit ist Rhenus Veniro mit 9 Bus- und 2 Bahnbetrieben in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

in der Region West mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers und den Verkehrsbetrieben Minden-Ravensberg GmbH, Minden,
in der Region Südwest mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden,
in der Region Ost mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.
Insgesamt erwirtschaften die 1.650 Mitarbeiter der Rhenus Veniro ein Jahresumsatz von 125 Mio. EUR und befördern dabei jährlich 80 Mio. Fahrgäste.

Geschäftsführer Henrik Behrens blickt optimistisch in die Zukunft: „ Die Rhenus Veniro Gruppe wird ihren Wachstumskurs weiter fortsetzen und als ÖPNV-Dienstleister ihre Kunden zufrieden stellen.

Rhenus Veniro ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Als Sparte der Rhenus AG & Co. KG, einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe, bietet Rhenus Veniro die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit einer mittelständisch organisierten Unternehmensgruppe.

Rhenus Veniro GmbH & Co. KG
Weißliliengasse 10, 55116 Mainz
Tel.: 06131 / 1 44 82 11, Fax: 06131 / 1 44 82 22, E-Mail: info@rhenus-veniro.de

Wechsel in der Geschäftsführung

Thu, 13 Sep 2007 12:00:00 +0200

Einen Wechsel in ihrer Führungsetage gibt die Rhenus Veniro GmbH & Co. KG bekannt. Gestern wurde Udo Köppeler mit sofortiger Wirkung zum weiteren Geschäftsführer der Rhenus Veniro berufen. Wie Geschäftsführer Henrik Behrens mitteilt, habe Herr Köppeler bereits als Prokurist und kaufmännischer Leiter die Aktivitäten der Gruppe verantwortlich mit aufgebaut. Auch als Geschäftsführer werde Herr Köppeler die kaufmännischen Angelegenheiten der Gruppe verantworten.

Nach zahlreichen Jahren in der Geschäftsführung der Rhenus Keolis bzw. der Rhenus Veniro scheidet Ivan Polivka als Geschäftsführer aus. Henrik Behrens: „Herr Polivka hat seit dem Jahr 1998 unsere Geschäftsaktivitäten entwickelt und unsere Gruppe maßgeblich geprägt. Hierfür sind wir ihm sehr dankbar.“
Ganz verabschieden wird sich Ivan Polivka noch nicht von der Rhenus Veniro. Er steht der Gruppe zukünftig beratend zur Seite und übt auch weiterhin sein Aufsichtsratsmandat bei der NIAG aus.

Rhenus Veniro ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Als Sparte der Rhenus AG & Co. KG, einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe, bietet Rhenus Veniro die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit einer mittelständisch organisierten Unternehmensgruppe.

Rhenus Veniro GmbH & Co. KG
Weißliliengasse 10, 55116 Mainz
Tel.: 06131 / 1 44 82 11, Fax: 06131 / 1 44 82 22, E-Mail: info@rhenus-veniro.de

üstra erteilt Rhenus Veniro Zuschlag für Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg

Mon, 23 Jul 2007 12:00:00 +0200

HANNOVER – Die üstra Tochtergesellschaft intalliance beabsichtigt, im Veräußerungsverfahren der Verkehrsbetriebe Minden-Ravensberg (VMR) den Zuschlag an Rhenus Veniro zu erteilen. Das Angebot von Rhenus Veniro erfüllt alle Anforderungen der üstra in hohem Maße; insbesondere wurde im Rahmen des Veräußerungsverfahrens Wert auf die Berücksichtigung der Interessen von Mitarbeitern und Kommunen gelegt.

„Wir freuen uns, mit Rhenus Veniro ein im Nahverkehr erfahrenes Unternehmen gefunden zu haben, das alle Voraussetzungen mitbringt, um VMR erfolgreich fortzuführen und den Mitarbeitern eine gute Zukunftsperspektive bietet“, erklärte dazu das Vorstandsmitglied der üstra Wilhelm Lindenberg in Hannover.

Über die konkreten Inhalte der Transaktion wurde zwischen den Parteien Stillschweigen vereinbart.

Rhenus Veniro wird insbesondere das begonnene Restrukturierungsprogramm für die VMR fortsetzen. "Dies gelingt uns nur in einer vertrauensvollen Zusammenarbeit mit den Kunden, Aufgabenträgern, Mitarbeitern und Partnern der VMR.", so Henrik Behrens, Geschäftsführer der Rhenus Veniro. "Wir sind sehr zuversichtlich, dieses Vertrauen zu gewinnen."

Rhenus Veniro ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Als Sparte der Rhenus AG & Co. KG, einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe, bietet Rhenus Veniro die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit einer mittelständisch organisierten Unternehmensgruppe.

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Public-Transport-Sparte der Rhenus AG & Co. künftig unter Markennamen Rhenus Veniro

Thu, 10 May 2007 12:00:00 +0200

Nach der Spaltung der Rhenus Keolis GmbH & Co. KG firmiert die Sparte Public Transport der Rhenus AG & Co. KG nun unter dem Markennamen Rhenus Veniro. Im Kunstnamen „Veniro“ ist das lateinische Wort venire = ankommen eindeutig erkennbar; „schließlich geht es darum, dass unsere Fahrgäste mit unseren Bussen und Bahnen immer gut ankommen“, so Geschäftsführer Ivan Polivka. Die neue Gesellschaft ist derzeit mit 8 Bus- und 2 Bahnbetrieben in mehreren Regionen Deutschlands aktiv:

- im Westen mit der Niederrheinischen Verkehrsbetriebe AG NIAG in Moers,
- im Südwesten mit den Verkehrsgesellschaften in Bad Kreuznach, Idar-Oberstein und Zweibrücken, den Regionalverkehren Moselbahn in der Region Trier und Martin Becker im Westerwald und der SPNV - Strecke Alzey-Kirchheimbolanden,
- im Osten mit der Regionalbus Oberlausitz in Bautzen, dem Regionalverkehr Westsachsen in Zwickau und der Freiberger Eisenbahn.

Mit derzeit rund 1.500 Mitarbeitern wurde 2006 ein Umsatz von 108 Mio. € erzielt. 40 Mio. Jahreskilometer wurden für 58 Millionen Fahrgäste zurückgelegt. Rhenus Veniro betreibt ca. 900 Busse, davon 580 eigene, die größtenteils auf eigenen Linienkonzessionen eingesetzt werden, sowie 5 Dieseltriebzüge. In allen Bereichen, Regionalbahn, Regionalbus, Stadtbus, Straßenbahn und ggf. U- und S-Bahn will das Unternehmen als Privatunternehmen mit Stammsitz in Deutschland und nationaler Präsenz in den kommenden Jahren weiter deutlich wachsen.

Geschäftsführer Henrik Behrens blickt optimistisch in die Zukunft: „Wir bieten unseren Fahrgästen und Aufgabenträgern maßgeschneiderte Qualitätslösungen. Unsere Betriebe zeichnen sich aus durch hohe Kundenorientierung und freundliche und flexible Mitarbeiter.“ Rhenus Veniro steht für innovative Ideen zur Weiterentwicklung des Verkehrsangebotes. „Die kurzfristige Gewinnerzielung ist nicht unsere Maxime, wir setzen auf nachhaltige Wertorientierung“, so Henrik Behrens abschließend.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, Belegexemplar erbeten.

Rhenus Keolis GmbH & Co. KG
Herrn Henrik Behrens
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Telefon: 0 61 31 / 1 44 82 - 18
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Martin Becker Altenkirchen übernimmt Martin Becker Niederfischbach: Fortbestand des Unternehmens und Arbeitsplätze gesichert

Tue, 16 Jan 2007 11:00:00 +0100

Mit Wirkung zum 01.01.2007 hat die Stadtverkehr Martin Becker GmbH, Altenkirchen, die Martin Becker GmbH & Co., Niederfischbach, übernommen. Trotz offensichtlich leicht verwechselbarer Namen handelt es sich um zwei eigenständige Unternehmen, die bisher wirtschaftlich nicht verbunden waren.

„Es war mir ein besonderes Anliegen, meinen größtenteils langjährigen Mitarbeitern eine gesicherte Zukunftsperspektive zu bieten“ sagte Heinrich Becker (67), bisheriger Inhaber des traditionsreichen Verkehrsbetriebes, der bereits im Jahre 1911 gegründet wurde.

„Wir betreiben seit vielen Jahren erfolgreich Stadt- und Regionalverkehr im Landkreis Altenkirchen und die bereits bestehende Vernetzung des Verkehrsangebotes sowie die geografische Nähe der beiden Unternehmen hat uns nicht lange zögern lassen“, begründete Geschäftsführer Rolf Tödtmann die Übernahme.
Henrik Behrens, Geschäftsführer der Rhenus-Keolis-Gruppe, fügte hinzu : „In Zeiten leerer öffentlicher Kassen leisten wir einen großen Beitrag zur Mobilität der Bürger. Die Ausweitung unserer Aktivitäten wird in der Region Angebot und Qualität sicher stellen.“

Für weitere Auskünfte steht Herr Rolf Tödtmann (0160/7019771) gerne zur Verfügung.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

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Rhenus und Keolis künftig jeweils unter eigener Flagge

Wed, 11 Oct 2006 12:00:00 +0200

Zum 01.01.2007 wird das Joint Venture Rhenus Keolis im Rahmen einer Realteilung aufgeteilt, die einzelnen Verkehrsbetriebe werden je einem Gesellschafter zugeordnet.
Keolis übernimmt die SPNV-Aktivitäten am Standort Bielefeld mit den Strecken Bielefeld – Lemgo, Bielefeld – Rahden sowie Bünde – Löhne – Hildesheim – Bodenburg. Dazu kommt das Hellweg-Netz, in dem die Regionalbahnleistungen rund um Hamm in Westfalen enthalten sind.

Rhenus übernimmt alle übrigen Verkehrsbetriebe: die Busaktivitäten in Nordrhein-Westfalen (NIAG), Rheinland-Pfalz und Sachsen sowie die beiden SPNV-Betriebe Alzey – Kirchheimbolanden und Freiberg – Holzhau.

Diese Veränderungen werden auf der Grundlage einer überaus positiven Bilanz vollzogen. 1999 erzielte Rhenus Keolis seine erste Umsatzmillion. „Mittlerweile erwirtschaften 1.500 Mitarbeiter einen Gruppenumsatz von ca. 130 Mio. € pro Jahr“, berichtet Henrik Behrens. Das vor wenigen Monaten gewonnene Hellweg-Netz verstärke den Schienenbereich und bedeute zusätzliche 50 Mio. € an Umsatz p.a.. Die Gesellschafter Rhenus AG & Co. KG und Keolis S.A. seien mit dem bisher Erreichten äußerst zufrieden. Hans Leister, Deutschland-Manager der Keolis S.A., bestätigt: „Mit den bestehenden Geschäftsaktivitäten haben wir eine solide Basis für zukünftiges profitables Wachstum geschaffen.“

„Das große Wachstum der letzten 12 Monate ermöglicht es, eine ausgewogene Verteilung der Geschäftsaktivitäten zwischen den Partnern zu erreichen und zwei Unternehmen mit der erforderlichen kritischen Masse zu formen. Die bisherigen Partner werden nach den Jahren der guten und erfolgreichen Zusammenarbeit zukünftig ihre jeweils bevorzugte Strategie zur Weiterentwicklung der Geschäftsaktivitäten verfolgen“, ergänzt Dr. Sven Rutkowsky, Vorstandsmitglied der Rhenus. Beide Gesellschafter beabsichtigten, sowohl die Bahn-, als auch die Busaktivitäten weiter auszubauen.

Für die bestehenden Rhenus Keolis - Betriebe sieht die Geschäftsführung gute Aussichten: „Die Realteilung wird keine negativen Auswirkungen haben, da beide Partner beabsichtigen, das bestehende Geschäft aktiv weiter zu entwickeln“, so Ivan Polivka abschließend.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

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Rhenus Keolis jetzt offiziell Aktionär der NIAG

Thu, 19 Jan 2006 11:00:00 +0100

In der außerordentlichen Hauptversammlung der Niederrheinische Verkehrsbetriebe AG am 18.01.2006 hat der Kreis Wesel 51% seiner Aktien auf die Rhenus Keolis GmbH & Co. KG übertragen. In der anschließenden konstituierenden Aufsichtsratssitzung der NIAG wurde der bisherige Aufsichtsratsvorsitzende Heinz-Dieter Bartels (CDU), stellvertretender Landrat des Kreises Wesel, in seinem Amt bestätigt. Zu seinen Stellvertretern wurden Dr. Sven Rutkowsky, Vorstand der Rhenus AG & Co und der Arbeitnehmervertreter Helmut Schürmann gewählt.

Zu weiteren Vorständen der NIAG berief der Aufsichtsrat Gregor Gasthaus und Henrik Behrens. Gregor Gasthaus war bisher als Geschäftsführer der AHE in Witten tätig, einem Unternehmen der Rhenus-Schwestergesellschaft REMONDIS. Henrik Behrens ist gleichzeitig Geschäftsführer der Rhenus Keolis GmbH & Co. KG und wird sein Vorstandsmandat bei der NIAG ehrenamtlich ausüben. „Herr Gasthaus und Herr Behrens werden die NIAG gemeinsam mit dem langjährigen Vorstandsmitglied Otfried Kinzel in eine positive Zukunft führen“, erklärte Heinz-Dieter Bartels.

Mit dem Einstieg bei der NIAG ist der Rhenus Keolis ein bedeutender Schritt in den ÖPNV-Markt in Nordrhein-Westfalen gelungen. Die NIAG wird die Keimzelle einer 3. ÖPNV-Region in der Rhenus-Keolis-Gruppe sein. Rhenus Keolis verfolgt das Ziel, im Rahmen dieser Public-Private-Partnership die NIAG bis Ende 2013 profitabel zu gestalten.

Rhenus Keolis hat sich bereits im Vorfeld auf die Integration der NIAG in die Rhenus-Keolis-Gruppe eingestellt, insbesondere, indem sie ihre Organisation den neuen, größeren Verhältnissen angepasst hat. So wurden die ÖPNV-Betriebe im Südwesten und im Osten der Republik den neu berufenen Regionalleitern Rolf Tödtmann (Südwest) und Uwe Rößler (Ost) zugeordnet.

Udo Köppeler, Prokurist der Rhenus Keolis, wird seinen Arbeitsschwerpunkt von Holzwickede in die Zentrale der NIAG nach Moers verlegen und die kaufmännische Restrukturie-rung der NIAG sicherstellen.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

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Verkehrsvertrag für die Strecke Alzey – Kirchheimbolanden verlängert

Fri, 23 Dec 2005 11:00:00 +0100

Seit dem Fahrplanwechsel im Mai 1999 betreibt die zur Rhenus-Keolis-Gruppe gehörende Eurobahn mit Sitz in Mainz im Auftrag des Zweckverbandes Schienenpersonennahverkehr Rheinland-Pfalz Süd die Bahnstrecke zwischen Kirchheimbolanden und Alzey (Donnersbergbahn). Der Zweckverband hat nun den Verkehrsvertrag mit der Eurobahn bis zum Fahrplanwechsel im Dezember 2014 verlängert, damit die Strecke für die wettbewerbliche Vergabe in die SPNV-Netze in Rheinhessen und an der Weinstraße (Rheinhessen-Weinstraßen-Netz) integriert werden kann. Die Verkehrsleistung dieser Netze soll dann im Rahmen einer europaweiten Ausschreibung mit Betriebsbeginn zum Dezember 2014 neu vergeben werden.

Das heutige Angebot auf der Strecke Kirchheimbolanden - Alzey entstand aus einem 1999 begonnenen Probebetrieb, der sich sofort als überaus populär erwies: Die Fahrgastzahlen übertrafen bei weitem die Erwartungen. Bereits nach wenigen Monaten beschloss der Zweckverband SPNV Rheinland-Pfalz Süd, die Donnersbergbahn ab Fahrplanwechsel 2000 in das Regelangebot des Rheinland-Pfalz-Taktes zu übernehmen.
Damit endete eine 48-jährige Pause, denn Anfang der Fünfzigerjahre war die Strecke für den Personenverkehr stillgelegt worden und hatte seither nur dem Güterverkehr gedient. Bei der Donnersbergbahn ist die nachhaltige Wiederbelebung einer Regionalstrecke gelungen: Fast fünf Jahrzehnte lang fuhr zwischen Alzey und Kirchheimbolanden überhaupt kein Personenzug, heute befordert eurobahn hier täglich bis zu 700 Fahrgäste.
Um den Bedürfnissen der Fahrgäste Rechnung zu tragen, wurden im Juni 2005 Montag-Freitag zwei durchgehende Zugpaare von Mainz nach Kirchheimbolanden unter der Regie der DB Regio AG angeboten.
Erste Früchte des neuen Verkehrsvertrages sind die Umrüstung der Fahrscheinautomaten in den Zügen der eurobahn auf Geldscheinakzeptanz.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Für Rückfragen steht Michael Lange jederzeit gern zur Verfügung.

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Neue kundenfreundliche Fahrscheinautomaten auf der Donnersbergbahn

Mon, 05 Dec 2005 11:00:00 +0100

Ab sofort stehen den Fahrgästen auf der Donnersbergbahn Fahrscheinautomaten zur Verfügung, an denen die Fahrkarten auch mit Geldscheinen bezahlt werden können. Diese Funktionalität wurde von den Fahrgästen schon seit langem gewünscht.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Für Rückfragen steht Michael Lange jederzeit gern zur Verfügung.

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Kreis verkauft 51 % der NIAG Aktien an Rhenus Keolis

Thu, 17 Nov 2005 11:00:00 +0100

Seit Mittwoch, 16. November 2005, ist es amtlich. Der Kreis Wesel hat 7.140 NIAG Namensaktien, also 51 % des NIAG-Grundkapitals, an die Rhenus Keolis GmbH & Co. KG in Mainz verkauft.

Das Grundkapital der NIAG beträgt 7.560.000 Euro. Von den 14.000 Aktien entfallen 3% auf den Kreis Kleve, 1,26% auf Duisburg, 0,63 % auf Moers und 1,11 % auf We-sel. Der Kreis Wesel hielt bislang 13.160 Aktien, also 94 % der Anteile. Landrat Dr. Ansgar Müller setzt mit der Veräußerung von 7.140 NIAG Aktien den bereits am 15.07.2004 gefassten Kreistagsbeschluss um.

„Rhenus Keolis verpflichtet sich, das Unternehmen NIAG bis 2013 profitabel zu gestalten. Dies ist aus rein finanzieller Sicht für uns als Kreis und natürlich für die Städte und Gemeinden das erfreulichste an dieser Veräußerung. Wichtig für die Arbeitnehmer der NIAG ist, dass - wie von Rhenus Keolis zugesagt - ihre Arbeitsplätze erhalten bleiben und in Moers durch die Verlagerung von Zentralfunktionen zusätzliche Arbeitsplätze entstehen, und dass auch langfristig das Unternehmen NIAG in eine sichere und gute Zukunft geführt wird“, so Landrat Dr. Ansgar Müller, der die Verträge zusammen mit Kreiskämmerer Helmut Schult im Kreishaus Wesel unterschrieb.

Für Rhenus Keolis haben der Geschäftsführer Henrik Behrens und der Prokurist Udo Köppeler die Verträge unterschrieben. “Die Veräußerung der NIAG stellt die größte Teilprivatisierung auf dem deutschen Nahverkehrsmarkt seit Jahren dar und ist ein wichtiges Signal für den Markt“, so Behrens. Ziel der Public-Private-Partnership sei es, das Unternehmen wettbewerbsfähig zu machen und sich durch die NIAG als ein führender Anbieter für Nahverkehrsleistungen in Nordrhein-Westfalen zu etablieren und stark zu wachsen. Im Bereich der Logistik werde die NIAG eng mit dem Gesellschafter Rhenus zusammenarbeiten und somit Arbeitsplätze im Kreis Wesel nicht nur sichern, sondern auch neue schaffen.

Der Kaufpreis für das Aktienpaket beträgt 1 Euro. Zusätzlich zahlt der Kreis 24,9 Mio. Euro in die Kapitalrücklage der NIAG ein. Dies geschieht in vier Jahresraten: im ersten Jahr 8,5 Mio. Euro, im 2. und 3. Jahr je 6 Mio. Euro, und im 4. Jahr 4,4 Mio. Euro.

Nach 8-jähriger Laufzeit wird die Kapitalrücklage, falls sie nicht benötigt wird und Rhenus Keolis bereits vorher in die Gewinnzone kommt, nach den Aktienanteilen zwischen dem Kreis und Rhenus aufgeteilt.

Rhenus Keolis wird bis zum 31.12.2013 die Verluste der NIAG ausgleichen, soweit sie die vom Kreis Wesel gezahlte Kapitalrücklage von 24,9 Mio. Euro übersteigen. Die NIAG erhält vom Kreis keine Verlustabdeckungsbeträge mehr.

Kalkulationsgrundlage bei dem europaweiten Vergabeverfahren war eine jährliche Verlustabdeckung des Kreises in Höhe von 8,5 Mio. Euro an die NIAG. Daraus ergab sich bis zum 31.12.2013 durch den Verkauf der NIAG Anteile rein rechnerisch eine Ersparnis für den Kreis in Höhe von 43,1 Mio. Euro. Inzwischen geht die NIAG von geringeren jährlichen Zahlungen des Kreises in Höhe von durchschnittlich 4,9 Mio. Euro aus, so dass die Ersparnis während der Vertragslaufzeit noch 14,3 Mio. Euro beträgt.

Wichtig für den Kreis ist auch, dass Rhenus Keolis zugesagt hat, das derzeitige ÖPNV-Angebot aufrecht zu erhalten, die Qualität des ÖPNV zu verbessern und die Konzessionen, die vor dem 31.12.2013 auslaufen, neu zu beantragen. Außerdem will Rhenus Keolis die NIAG am Standort Moers stärken und Zentralfunktionen ihrer Holding von Holzwickede nach Moers verlagern. Auch der Sitz der Rhenus Scharrer GmbH & Co. KG soll in den Kreis Wesel verlegt werden. Der Logistikbereich der NIAG soll zukünftig Serviceleistungen für Rhenus Scharrer erbringen.

Geschäftsführer Henrik Behrens beschreibt sein Unternehmen wie folgt: „Rhenus Keolis ist ein Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG, einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und der Keolis S.A., einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister, vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.“

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

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*Vertragsunterzeichnung im Kreishaus Wesel: Prokurist Udo Köppeler (Rhenus Keolis), Geschäftsführer Henrik Behrens (Rhenus Keolis), Landrat Dr. Ansgar Müller, Kreiskämmerer Helmut Schult (von links nach rechts)

Rhenus Keolis bestätigt weiterhin großes Interesse an der Übernahme der NIAG

Wed, 22 Jun 2005 12:00:00 +0200

„Der Einstieg bei der NIAG ist für uns weiterhin von höchster Priorität“, erklärt Henrik Behrens, Geschäftsführer der Rhenus Keolis. Im vergangenen Jahr hatte der Kreistag des Kreises Wesel dem Einstieg des national agierenden Verkehrsunternehmens bei der NIAG mit 51 % der Aktien zugestimmt. Nach einem langen Vergabenachprüfungsverfahren wur-de die Entscheidung zwar bestätigt, dennoch verzögert sich die Vertragsumsetzung aufgrund der langwierigen steuerlichen Prüfungen. Hierbei geht es insbesondere um die steuerliche Behandlung des sogenannten negativen Kaufpreises, den Rhenus Keolis vom Kreis zur Übernahme der Anteile erhalten soll.

„Die Verzögerung ist für uns sehr ärgerlich“, so Behrens weiter, „da wir die sich bietenden Chancen auf dem sich öffnenden nordrhein-westfälischen Nahverkehrsmarkt nutzen wollen. Jeder Monat länger kostet die Gesellschaft wichtige Zeit.“

Eine positive Stellungnahme der Finanzverwaltung wird voraussichtlich in aller Kürze erteilt, sodass die Transaktion noch in den nächsten Wochen vollzogen werden kann.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

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Rhenus-Keolis-Gruppe verstärkt um Regionalbus Oberlausitz

Sun, 05 Jun 2005 12:00:00 +0200

Rückwirkend zum 1. Januar 2005 übernahm die Rhenus Keolis GmbH & Co. KG, Mainz, 74% der Anteile an der ostsächsischen Regionalbus Oberlausitz GmbH. Das Unternehmen bedient mit ihren derzeit ca. 130 eigenen Bussen und 230 Beschäftigten das Verkehrsgebiet der Landkreise Bautzen und Kamenz. Die Höhe der Zuschüsse garantiert ein mit den Landkreisen bis 2010 abgeschlossener Verkehrsvertrag.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

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Beruflicher Wechsel von Herrn Dr. Olaf Hornfeck

Wed, 24 Mar 2004 11:00:00 +0100

Herr Dr. Olaf Hornfeck (39), Geschäftsführer der Rhenus Keolis GmbH & Co. KG, Mainz, wird zum 30. April 2004 aus dem Unternehmen ausscheiden und zum 01.Mai 2004 zum Alleingeschäftsführer der Stadtwerke Trier GmbH berufen. Die Stadtwerke Trier GmbH umfasst die Geschäftsfelder Strom, Gas, Wasser, Fernwärme, ÖPNV, Telekommunikation und Parkhäuser.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Für Rückfragen steht Henrik Behrens jederzeit gern zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, Belegexemplar erbeten.

Rhenus Keolis GmbH & Co. KG
Herrn Henrik Behrens
Weißliliengasse 10
D - 55116 Mainz
Telefon: 0 61 31 / 1 44 82 - 18
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Rhenus Keolis stockt Beteiligungsquote bei Martin Becker und den Verkehrsgesellschaften Bad Kreuznach und Zweibrücken auf

Mon, 30 Jun 2003 12:00:00 +0200

Mit Wirkung zum 01.06.2003 übernimmt die Rhenus Keolis GmbH & Co. KG 100 Prozent der Geschäftsanteile an den Gesellschaften Martin Becker GmbH & Co. KG, Altenkirchen, Verkehrsgesellschaft mbH Bad Kreuznach und Verkehrsgesellschaft Zweibrücken GmbH von der Familie Oedekoven, die an den Gesellschaften bislang mit 25 Prozent (bei Martin Becker) sowie 48 Prozent beteiligt war.

Die Gründe für den Verkauf der Anteile, über deren Kaufpreis Stillschweigen vereinbart wurde, liegen im immer härter werdenden Wettbewerb im ÖPNV begründet. Entsprechend zieht sich Peter Oedekoven aus der aktiven Geschäftsführung der Gesellschaften zurück. Er wird den Unternehmen und der Rhenus Keolis Gruppe jedoch für fünf weitere Jahre als Berater zur Verfügung stehen.

An die Stelle von Peter Oedekoven als Geschäftsführer tritt Henrik Behrens, der bereits heute als Geschäftsführer der Rhenus Keolis für Rheinland-Pfalz zuständig ist.

Für die Fahrgäste und die Aufgabenträger hat die gesellschaftsrechtliche und personelle Veränderung keine Auswirkungen. Rhenus Keolis wird den Weg zur Restrukturierung insbesondere der kommunalen Gesellschaften kontinuierlich zu Ende gehen und die zukunftsorientierte Positionierung der Betriebe im ÖPNV-Markt weiter vorantreiben.

"Wir sind der Familie Oedekoven für ihre Arbeit sehr dankbar", so Henrik Behrens. "Gemeinsam waren wir äußerst erfolgreich und haben voneinander hervorragend profitieren können. Besonders freuen wir uns, dass wir Herrn Oedekoven für weitere fünf Jahre als Berater unserer Gruppe gewinnen konnten. Vor allem von seiner langjährigen Erfahrung als Vorsitzender der privaten Arbeitgeberverbände des rheinland-pfälzischen Transport- und Verkehrsgewerbes werden wir auch in Zukunft nur profitieren können."

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der RETHMANN-Gruppe und der Keolis S.A. (49 %), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister, vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Für Rückfragen steht Henrik Behrens jederzeit gern zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, Belegexemplar erbeten.

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Herrn Henrik Behrens
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Neue Geschäftsführung für Rhenus Keolis GmbH & Co. KG

Fri, 14 Feb 2003 11:00:00 +0100

Einer der führenden nationalen Dienstleister des öffentlichen Personennahverkehrs in Deutschland hat zwei neue Geschäftsführer.

Herr Dr. Olaf Hornfeck (38) und Herr Henrik Behrens (28) wurden mit sofortiger Wirkung in die Geschäftsführung von Rhenus Keolis GmbH & Co. KG in Mainz berufen. Herr Dr. Hornfeck war zuvor im Hause Rhenus in unterschiedlichen Schwerpunkten der Kontraktlogistik als Mitglied der Geschäftsleitung tätig. Er übernimmt bei der Mainzer Rhenus Keolis-Gruppe die Führung der bestehenden Betriebe und den Ausbau der Aktivitäten in der nördlichen Hälfte Deutschlands. Weiterhin zählt der Marketingbereich zu seinen Zuständigkeiten.

Zum gleichen Zeitpunkt wurde Herr Henrik Behrens in die Geschäftsführung gerufen. Herr Behrens begleitet Rhenus Keolis GmbH & Co. KG schon seit Gründung des Unternehmens. Zunächst leitete er die Unternehmensentwicklung der Gesellschaft. Hier übernahm er u.a. auch die Projektleitung zur Inbetriebnahme des SPNV in Ostwestfalen-Lippe.

Als Bereichsleiter ÖPNV war er für alle Busbetriebe der Gruppe verantwortlich. Herr Behrens wird zukünftig die sechs südlichen Betriebe von Rhenus Keolis betreuen und die Aktivitäten in dieser Region weiter entwickeln. Weiterhin übernahm er die Zuständigkeiten für die Bereiche Verkehrsplanung und Prozessoptimierung.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Für Rückfragen steht Henrik Behrens jederzeit gern zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, Belegexemplar erbeten.

Rhenus Keolis GmbH & Co. KG
Herrn Henrik Behrens
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eurobahn sucht nach Taufnamen für zwei Triebwagen

Tue, 20 Aug 2002 12:00:00 +0200

Seit Mai 1999 verbinden zwei Triebwagen der Eurobahn auf der Strecke Alzey - Kirchheimbolanden im Stundentakt die Landkreise Alzey-Worms und Donnersberg. Noch führen die beiden Fahrzeuge nur ihre beiden Betriebsnummern VT 1.01 und 1.02 , was die eurobahn jedoch rasch ändern möchte: Noch im Oktober dieses Jahres sollen beide Fahrzeuge im Rahmen kleiner Feste getauft werden. Für die Namensfindung hat eurobahn jetzt einen Wettbewerb gestartet.

Gesucht werden zwei originelle, treffende Namen mit regionalem Bezug - z.B. eine Landschaft, eine bekannte Person oder eine Spezialität. Ein Name soll für den Landkreis Alzey-Worms stehen, der andere für den Donnersbergkreis. Jeder kann so viele Namen vorschlagen, wie er möchte, und damit seine Chance auf einen der interessanten Preise erhöhen, die für jeden der beiden Namen zu vergeben sind: Der Gewinner kann seinen Zug taufen und gewinnt darüber hinaus ein Hotelwochenende für 2 Personen in einem Ort nach Wahl; der 2. Preis ist ein Modell des Triebwagens im Maßstab 1:87, 3.-5. Preis ist ein Rheinland-Pfalz-Ticket und 6.-10. Preis ein Eurobahn-T-Shirt.

Teilnahmekarten gibt es in den eurobahn-Zügen. Vorschläge können natürlich auch direkt geschickt (Rhenus Keolis GmbH & Co. KG, "Zugtaufe", Weißliliengasse 10, 55116 Mainz) oder gemailt werden (info@eurobahn.de). Der Teilnahmeschluß ist am 10.09.2002.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Für Rückfragen steht Michael Lange jederzeit gern zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, Belegexemplar erbeten.

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Herrn Michael Lange
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Rhenus Keolis übernimmt Stadtbusverkehr in Idar-Oberstein

Fri, 28 Jun 2002 12:00:00 +0200

Zum 1. Juli 2002 übernimmt die neu gegründete Verkehrsgesellschaft Idar-Oberstein mbH (VIO) den bislang von der OIE AG geführten Stadtbusverkehr in Idar-Oberstein.

In dem heute mit der Stadt Idar-Oberstein unterzeichnetem Verkehrsvertrag verpflichtet sich die VIO zur kontinuierlichen Verbesserung der Qualität des Verkehrs, zur Modernisierung der Busflotte und zur Einrichtung einer zusätzlichen Stadtlinie für die Anbindung der Stadtteile Nahbollenbach; Mittelbollenbach und Kirchbollenbach sowie des Gewerbeparks. Die vom Einzelhandel ausgegebenen Freifahrtchips werden anerkannt.

Ab sofort hat die Stadt keinen Defizitausgleich für den Verkehr mehr zu leisten. Zudem erhält sie von der VIO eine attraktive Pacht für den stadteigenen Betriebshof.

Zur Durchführung des Betriebes hat die VIO neue Mitarbeiter eingestellt und erwirbt 19 Busse von der OIE. Die bislang im Verkehrsbetrieb eingesetzten Mitarbeiter erhalten entweder im RWE-Konzern neue Aufgaben oder gehen in den Vorruhestand. Gleichzeitig tritt die VIO in den Vertrag mit einem privaten Busunternehmen ein, das der OIE schon heute ca. 20 Fahrer und 3 Busse stellt.

Das Mitspracherecht der Stadt Idar-Oberstein bei der zukünftigen Entwicklung des Linienverkehrs wird durch einen unternehmenseigenen Beirat gesichert, welcher mehrheitlich durch kommunale Mitglieder besetzt ist. Die Geschäftsführer der VIO Peter Oedekoven und Henrik Behrens werden ebenfalls an den Beiratssitzungen teilnehmen.

Gesellschafter der Verkehrsgesellschaft Idar-Oberstein mbH sind die Rhenus Keolis GmbH & Co. KG, Mainz und die Firma Martin Becker GmbH & CO. aus Altenkirchen. Die Nachbarstadt Bad Kreuznach hat nach Aussage Ihres Oberbürgermeisters in den vergangen 2½ Jahren seit der Privatisierung nur positive Erfahrungen mit dieser Unternehmensgruppe gemacht.

Im Interesse eines weiteren Wachstums in der Region und zur Schaffung neuer Arbeitsplätze wird die VIO zukünftig auch im Bereich Gelegenheitsverkehr, Beförderung von Reise- oder Schülergruppen, Ausflugsfahrten u.a. tätig werden. Als Ansprechpartner steht der Betriebsleiter der VIO, Herr Schlamp unter der neuen Service-Telefonnummer: 06781/567 90 zur Verfügung.

Rhenus Keolis betreibt weiterhin den Stadtverkehr in Zweibrücken (gemeinsam mit Martin Becker) sowie Schienenverkehre in Rheinland-Pfalz (Alzey - Kirchheimbolanden), Nordrhein-Westfalen und Sachsen.

Alles in allem beschäftigt Rhenus Keolis 180 Mitarbeiter die 2001 einen Gesamtumsatz von 18,6 Mio. EUR erwirtschaftet haben. Mit 180 Bussen und 12 Dieselleichtriebzügen werden jährlich 9 Mio. Fahrgäste befördert.

Martin Becker betreibt den ÖPNV in den Kreisen Altenkirchen, Neuwied und Rhein-Lahn mit 130 Mitarbeitern und 100 Bussen.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

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Rhenus Keolis ist Gründungsmitglied von MEHR BAHNEN!

Thu, 18 Oct 2001 12:00:00 +0200

In Berlin wurde am 9. Oktober 2001 der Verein MEHR BAHNEN! gegründet. Es ist ein Zusammenschluss von überwiegend privaten Eisenbahngesellschaften, die bereits erfolgreich Personennahverkehr betreiben.

Ziel von MEHR BAHNEN! ist es, die Öffnung der Schienenverkehrsmärkte in Deutschland und Europa zu beschleunigen. Wettbewerb auf der Schiene ist mehr als nur ein gesetzlich festgeschriebener Auftrag, Wettbewerb ist ein Gesetz der Vernunft. Nur Wettbewerb, das zeigen Beispiele aus anderen Branchen, führt zu besserer Qualität und niedrigeren Preisen – zum Wohl der Kunden und der Steuerzahler, die den Schienenpersonennahverkehr mit sieben Mrd. DM pro Jahr subventionieren.

Erklärtes Ziel der Vereinigung ist es, durch Wettbewerb neue intelligente und kostensparende Ideen hervorzurufen und damit mehr Verkehr auf die Schiene zu bringen. In diesem Ziel sind sich die Mitglieder einig mit Bundesverkehrsminister Kurt Bodewig. Sie stehen der Verkehrspolitik als Partner zur Verfügung, wenn es in den nächsten Wochen, Monaten und Jahren darum geht, die Aufgaben und Instrumente der geplanten Trassenagentur näher zu bestimmen sowie Vergaben diskriminierungsfrei zu gestalten. MEHR BAHNEN! begrüßen es, dass die Trassenagentur künftig dafür sorgen soll, dass Dritte bei der Nutzung des Netzes nicht diskriminiert werden. Auch MEHR BAHNEN! werden darüber sorgsam wachen und Verstöße öffentlich bloßlegen getreu dem Motto „Vier Augen sehen mehr als zwei.“

Dass die Privaten, wenn man sie nur lässt, die Staatsbahn mit attraktiven Angeboten abhängen können – pünktlich, preiswert und sicher – haben die ordentlichen Gründungsmitglieder längst bewiesen: Rhenus Keolis, Connex Regiobahn GmbH, Norddeutsche Nahverkehr GmbH (NNVG), Regionalverkehr Mittelland AG, Niederbarnimer Eisenbahn AG und RP Eisenbahn. Sie haben totgesagte Linien wieder belebt, auf manchen Strecken die Zahl der Kunden verdoppelt.

MEHR BAHNEN! wollen einen Gegenpol zur einseitigen Informationspolitik der Deutschen Bahn AG schaffen. MEHR BAHNEN! verstehen sich darin nicht als Konkurrenz zum Verband Deutscher Verkehrsunternehmen (VDV), sondern als eine sinnvolle Ergänzung. Ebenso wenig versteht sich die Vereinigung als Verband gegen die DB AG oder die DB Regio per se. MEHR BAHNEN! stehen in Konkurrenz zur Deutschen Bahn AG, aber letztlich stehen sie auch im Wettbewerb untereinander und kämpfen für faire Bedingungen für alle Wettbewerber.
Ihren Verbandssitz haben die Gründer nicht ganz grundlos in Berlin, Potsdamer Platz 1, gewählt, kontaktnah neben der Deutschen Bahn AG, Potsdamer Platz 2.

MEHR BAHNEN!
Potsdamer Platz 1
10785 Berlin
Tel. 030 - 290 47 332
Fax. 030 - 290 47 337
Email: info@mehrbahnen.de
http://www.mehrbahnen.de

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Für Rückfragen steht Henrik Behrens jederzeit gern zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, Belegexemplar erbeten.

Rhenus Keolis GmbH & Co. KG
Herrn Henrik Behrens
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Markteinführung Rhenus Keolis

Thu, 20 Sep 2001 12:00:00 +0200

Wer wir sind

Am 3. September 2001 wurde die eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG, Wachenheim, in Rhenus Keolis GmbH & Co. KG mit Sitz in Mainz umfirmiert. Die offizielle Markteinführung erfolgt hiermit heute.

Gesellschafter der Rhenus Keolis GmbH & Co. KG sind die Rhenus AG & Co. KG, Dortmund, eine Tochter der Rethmann AG & Co. KG, Selm, mit einem Anteil von 51 % und mit 49%, die Keolis S.A., Paris (48,7 % Banque BNP Paribas und 43,5 % SNCF Participation). Keolis ist aus der Fusion von Cariane und Via G.T.I. hervorgegangen.

Die neue Rhenus Keolis GmbH & Co. KG wird die am Markt langjährig für Qualität und Kundenservice etablierte Marke eurobahn für SPNV-Aktivitäten weiterführen. Heute werden die Strecken Rahden-Bielefeld-Lemgo, Alzey-Kirchheimbolanden und Freiberg-Holzhau betrieben; in Summe über 1,3 Mio. Zgkm pro Jahr.

Weiterhin werden die bisher von Keolis gehaltenen Busbetriebe der Städte Bad Kreuznach und Zweibrücken in die neue Gesellschaft eingebracht.

Insgesamt sind derzeit ca. 180 Mitarbeiter für Rhenus Keolis tätig.

Die Geschäftsführung von Rhenus Keolis setzt sich derzeit zusammen aus Herrn Dr. Sven Rutkowsky, gleichzeitig im Vorstand der Rhenus verantwortlich für die Sparte Public Transport, und Herrn Ivan Polivka von Seiten Keolis.

In der erweiterten Geschäftsleitung von Rhenus Keolis sind Herr Dietmar Knerr für den Bereich SPNV und Herr Henrik Behrens für den Bereich ÖPNV als Prokuristen tätig.

Unsere Ziele

Rhenus Keolis wird sich in den kommenden drei Jahren als dritter bedeutender nationaler Anbieter integrierter ÖPNV- und SPNV-Dienstleistungen in Deutschland etablieren, einem Markt von etwa 30 Mrd. €, der heute nur in geringem Maße dem privaten Wettbewerb unterliegt. Die Gesellschaft wird sich zunächst auf Deutschland fokussieren sowie Optionen in Österreich und der Schweiz wahrnehmen.

Unser Ziel ist es, stärker als der sich den Privaten öffnende Markt zu wachsen, von Anfang an klare Rentabilitätsmaßstäbe an unsere Projekte zu legen und das mit der eurobahn aufgebaute Image als Innovations- und Qualitätsführer zu stärken.

Wir werden insbesondere auch bei Service- und Vertriebskonzepten sowie bei der Übernahme von Erlösrisiken die etablierten Unternehmen mit Innovation herausfordern.

Neben ÖPNV und SPNV prüfen wir derzeit Konzepte im Bereich Interregio und Fernverkehr, möchten aber in Abgrenzung zu unseren Wettbewerbern hierzu keine Erklärungen abgeben, ohne dass konkrete Details vorliegen.

Unsere Positionierung im Markt

Wir werden uns am Markt als mehrheitlich deutsches Unternehmen darstellen, das sich auf die einmalige Kombination der in den beiden Unternehmensgruppen vorhandenen Fähigkeiten stützt:

Rethmann als eines der führenden kommunalen Dienstleistungsunternehmen in Europa mit umfangreicher Erfahrung im Bereich Public-Private-Partnership und
Keolis als ein auf ÖPNV und SPNV spezialisiertes Unternehmen, das als Marktführer in Frankreich 11 Städte mit mehr als 200.000 Einwohnern versorgt und bereits in 8 Ländern vertreten ist.

Die Mehrheit liegt bei der Rhenus, die unternehmerischen Entscheidungen werden in enger Abstimmung gefällt.

Gleichzeitig bringt Keolis die Betriebserfahrung für Stadt- und Regionalverkehrsleistungen in zahlreichen Ländern Europas, insbesondere in Frankreich mit Städten wie Lille und Lyon, in Großbritannien, in Schweden (S-Bahn Stockholm), in den Niederlanden, in Dänemark und in Griechenland (Thessaloniki) ein. Diese Erfahrungen können wir als Referenzen nutzen und jederzeit auf dort vorhandenes Expertenwissen zugreifen. Keolis verfügt über eine große Tradition und eine gänzlich andere, viel stärker an den Bedürfnissen der Bürger orientierte Unternehmensphilosophie, als die direkten Wettbewerber. So werden wir beispielsweise überall die regionale Identität der Betriebe, also auch ihren Auftritt, erhalten, und den Bürgern ihren Nahverkehr organisieren.

Die Rhenus verfügt mit der Bahngesellschaft Waldhof und der eurobahn über Know-how im Schienenverkehr und im SPNV. Gleichzeitig bringen wir unsere Kompetenzen aus den anderen Unternehmensbereichen ein, zum Beispiel im Bereich Internet-basierter IT-Lösungen, die auch im SPNV und ÖPNV zunehmend bedeutender werden, z.B. für die Fahrgastinformation und den Online-Vertrieb von Fahrkarten. Vor allem aber steht die Rhenus mit ihrem guten Namen für die Solidität und Zuverlässigkeit, die eine Beförderung von Personen erfordert.

Die Kombination beider Kompetenzen, Bahn- und Busbetrieb, ermöglicht es uns, den Städten und Kreisen Komplettlösungen anzubieten, beispielsweise bei der (Teil-)Privatisierung von Verkehrsbetrieben.

Unsere Stärken werden deshalb sein:

Finanzkraft und Stabilität bei gleichzeitiger schlanker und reaktionsschneller privater Unternehmensstruktur
Umfangreiche Erfahrungen im Rahmen Public-Private-Partnership (PPP)
Nationale Wurzeln gepaart mit europäischer Kultur und Erfahrung
Hohe Qualität und Leistung in Verbindung mit innovativen Konzepten für ÖPNV und SPNV sowie deren Integration
Flexible Anpassung des Auftritts in das lokale Umfeld unter Einbeziehung von Partnern vor Ort
Detaillierte Kenntnisse der regionalen Bedürfnisse und Besonderheiten.

Sie werden Rhenus Keolis künftig deutschlandweit in unterschiedlichsten Kooperationen als erfolgreicher Anbieter und Anteilsnehmer anderer öffentlicher und privater Unternehmen begegnen. Wir werden uns mit innovativen Konzepten an allen wesentlichen und für uns strategischen Ausschreibungen und Privatisierungen beteiligen.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Für Rückfragen steht Henrik Behrens jederzeit gern zur Verfügung.

Zur honorarfreien Veröffentlichung, Belegexemplar erbeten.

Rhenus Keolis GmbH & Co. KG
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Kühle Getränke in der Donnersbergbahn

Fri, 03 Aug 2001 12:00:00 +0200

Ab 4. August können Kunden der Donnersbergbahn Alzey - Kirchheimbolanden gekühlte Getränke beim Fahrer erwerben. Es sind verschiedene Softdrinks (Coca-Cola, Fanta, Mezzo-Mix) zum Preis von 1 DM pro Dose erhältlich.

eurobahn präsentiert neue Triebwagen in Alzey

Mon, 04 Sep 2000 12:00:00 +0200

Im Rahmen des Alzeyer Winzerfestes findet am 16. September von 9.45 bis 17 Uhr unter dem Motto "5 Jahre Rheinland-Pfalz-Takt in Rheinhessen – 1 Jahr Reaktivierung Alzey - Kirchheimbolanden" in Alzey ein Bahnhofsfest statt, an dem sich auch eurobahn beteiligen wird.

Neben Informationen rund um den Nahverkehr in Rheinhessen und der Pfalz werden auf der Veranstaltung die neuen Triebwagen der Bauart ADtranz Regioshuttle RS 1 der eurobahn für die Strecke von Alzey nach Kirchheimbolanden der Öffentlichkeit präsentiert.

Mit der dauerhaften Übernahme der Verbindung Alzey - Kirchheimbolanden in den Rheinland-Pfalz-Takt hatte sich eurobahn entschlossen, neue Triebwagen zu beschaffen. Mitte März erfolgte die endgültige Bestellung von zwei RegioShuttle RS 1 beim Hersteller Adtranz in Berlin, die die zwei bisher von Bombardier Transportation DWA angemieteten Triebwagen der Bauart LVT/S ersetzen.

Rhenus Keolis ist der Qualitätsdienstleister im Nahverkehr. Mit den beiden Gesellschaftern Rhenus AG & Co. KG (51%), einem Unternehmen der Rethmann-Gruppe und Keolis S.A. (49%), einem der größten französischen Nahverkehrsdienstleister vereint Rhenus Keolis die Kompetenzen und Leistungsfähigkeit zweier erfahrener Unternehmen.

Im Bereich Stadtverkehr engagiert sich Rhenus Keolis in Bad Kreuznach, Zweibrücken und Idar-Oberstein. Bei diesen Betrieben handelt es sich um vormals kommunale Betriebe, die vollständig privatisiert wurden. Auch im Regionalverkehr ist man mit Betriebsstandorten in Altenkirchen, Trier, Zwickau und Bautzen präsent.

Unter dem Markennamen eurobahn erbringt Rhenus Keolis Leistungen im Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Rheinhessen, Ostwestfalen-Lippe und Niedersachsen. In Sachsen konnte man mit dem Tochterunternehmen Freiberger Eisenbahngesellschaft ein gelungenes Beispiel für ein Public Private Partnership (PPP) aufbauen.

Für Rückfragen steht Michael Lange jederzeit gern zur Verfügung.

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eurobahn ab Sommer 2000 in Rheinhessen mit neuen modernen Triebwagen unterwegs

Tue, 28 Mar 2000 12:00:00 +0200

Mit der dauerhaften Übernahme der Verbindung Alzey - Kirchheimbolanden in den Rheinland-Pfalz-Takt hat sich die eurobahn Verkehrsgesellschaft mbH & Co. KG entschlossen, neue Triebwagen zu beschaffen. Mitte März erfolgte die endgültige Bestellung von zwei RegioShuttle RS 1 beim Hersteller Adtranz in Berlin, die bereits Ende Juli ausgeliefert werden und die zwei bisher von Bombardier Transportation DWA angemieteten Triebwagen der Bauart LVT/S ersetzen sollen.

Erfolgreicher Testbetrieb: Dauerbetrieb auf Donnersbergbahn ab Mai 2000

Mon, 29 Nov 1999 11:00:00 +0100

In der 11. Sitzung des Zweckverbandes SPNV Rheinland-Pfalz Süd fiel Ende November 1999 die Entscheidung zu Gunsten der Übernahme der Strecke Alzey – Kirchheimbolanden vom Probe- in den Dauerbetrieb. Mit einer der Gründe für die positive Entscheidung dürfte die Entwicklung der Reisendenzahlen gewesen sein. Ein halbes Jahr nach Übernahme des SPNV durch die eurobahn lagen die Fahrgastzahlen bei rund 400 pro Tag und übertrafen damit bei weitem die ersten Prognosen - von einer weiteren Steigerung kann ausgegangen werden.
Mit diesem Entschluß wurde auch der Weg frei für weitere Investitionsmaßnahmen zur Attraktivitätssteigerung der Strecke.